Все оказывается просто! Берешь канистру литра на 4, откручиваешь пробку на поддоне, сливаешь содержимое коробки в канистру. Закручиваешь пробку. Такое же количество чистого дикстрона заливаешь через щуп. Снимаешь патрубок с радиатора на подачу. Подставляешь канистру, заводишь двигатель, спускаешь около литра старого дикстрона, глушишь, доливаешь нового. Повторяешь пока чистый не пойдет. В итоге экономия около 2500т.р на замене в СТО, причем ни чуть не хуже, а то и лучше!
Ссылка на пост
15 авг 2008 в 05:52