interceptor, seclub.org/forum/goto/10210813/ - ну смотри, ты забуксовал задницей в снежной каше например, если у тебя зимняя шиповка, то када ты давишь тапку, то зад кагбе приседает, тоесть вектор смещаеца к задней оси, а на ПП колеса будут больше гладить дорожное покрытие, короче просто проведи параллель с разгоном на асфальте ЗП и ПП и поймешь ход моих мыслей.
interceptor, seclub.org/forum/goto/10210854/ - ну чем больше сцепление, тем сильней смещение, но это не значит, что на какашках нет смещения вовсе, на самом деле не принципиально, ибо тут много факторов, таких как развесовка, качество резины, вес авто, куда засел и т.д. Но один из факторов, привод.
Satan, Скажу тебе так.я за рулём 14 лет.Из них 6 в режиме такси.Машин у меня было много,как передне приводных так и задне.И скажу тебе на собственном опыте что передний привод рулит.
interceptor, seclub.org/forum/goto/10210874/ - давай не будем словами такими кидаца, а выдвинул теорию, что в некоторых случаях проходимость ЗП лучше, и в принципе обосновано, а вот высказывания типа на какашках нет смещения это зря, смещение есть всегда, вопрос в коэффициенте сцепления, чем он выше, тем сильней зад прижимаеца и перед разгружаеца...
Satan, я приведу тебе простой пример.Представь,грязука конкретная.В неё поставили большой тяжёлый ящик.И сказали тебе вытащи.Та толкаешь его вперёд, он ещё больше в грязюку зарывается и все твои попытки,тщетны.Но стоит схватится за ручки и начинать тащить на себя,как понемеш что так намного легче. Думаю пример тебя убидит.
Satan, seclub.org/forum/goto/10211028/ - взять даже езду зимой.Скольская дорога,ты трогаешься на гору с задним приводом,колёса буксуют и машину заносит в бок.А на переднем приводе,ты газуешь и машину не куда не заносит,потому что не куда.Поскольку передок ведущий.
7 фев 2010 в 20:33