Satan, когда уже не чего сказать лучше промолчать.

Стоп ! Раз разговор лишен обьективности - тогда завязываем . Кто не завяжет - помогу.

interceptor, seclub.org/forum/goto/10408306/ - это не "классика" , а автомобиль сделанный на ее основе .

SaS1975, это чё,если расточить цилиндры будит новая модель?)))Я думаю если на класике повысить объём цилиндров,то она всё равно останится класикой.

SaS1975, тем более ты цитировал seclub.org/forum/goto/10407535/ что такой кузов не разогнать.Однако его разогнали)))

interceptor, если на классике расточить цилиндры то не пойдет она 200 - не смешите. Тюнинг потребуется для этого настолько глубокий - что во много крат превысит стоимость донора. А аргумент "я сам видел" - совершенно сомнителен. Я например , видал много извращений с классикой , но такой скорости - ниодна не выдавала.

SaS1975, повторюсь,если ты лично не видел то это не значит что такого нет.

SaS1975, лично у меня была копейка на которой лично сам разгонялся до 180!На ней стояла пятиступка и был сделан тайговский тютинг.Это когда берётся копеечный блок,тайговский коленвал,ставятся укороченные шатуны,растачиваются цилиндры и ставятся пятёрочные поршни.Плюс у меня был ещё облехчённый маховик.И я со старта кидал 16-ти клапанные десятки так,что шансов у них небыло не каких.

SaS1975, это самый простой и дешёвый тюнинг движка.Не требующий больших капиталовлажений.

interceptor, я распрекрасно это понимаю. А еще я вижу , что у нас тюнинг ценой в тысячи и тысячи баксов - практически в каждой деревне Хотя , такую машину , не каждая тюнинговая фирма способна соорудить.

interceptor, seclub.org/forum/goto/10425418/ - я просто на обочине

SaS1975, а на той шахе которая ехала 200,был не много дороже тюнинг.На ней более глубоко сделали форсировку движка.Там и поршня кованные,и спортивный распредвал с разрезной шестерней.И солекс раскрученный.