KOSTYA_7ORUS, seclub.org/forum/goto/11632660/ - может щётки перепутал? Отсоедени акб,если мот заглохнет,то причина в генераторе. И реле-регулятор родной поставил? В нём глянь,катушка с одним контактом отвечает за работу-откуда брать ток,на заведённом должны контакты сомкнуться. Нивкоем случаи не меняй регулировк-натяжение пружин. Вторая катушка для регулировки напряжения,это темболее не трожь!:-) когда у меня на ю3 стоял шестивольтовый,то я даж без акб заводил с толкача.
подскажите возможно радиатор с ю-5 поставить на мой мот? а то я ничайно преобрёл эту штоковину там какойта бачёк винтелятор и насос. я так прикинул вроде можно если крепления засомаделить а вот чё сцилиндрами? тоже с ю-5 брать?
GLAZOV ., seclub.org/forum/goto/11633624/ - щетки достают. На них уже от ротора натерлась поверхность. Я брал генератор новый с ротором. Щетки и контакты были установлены сразу. А с какой силой они должны прижиматься к ротору? И еще, мож дело из за аккумулятора? Возможно такое? И када отключаю акб мот глохнет. Вот. И ще, а мож на генераторе какая изоляция?
KOSTYA_7ORUS, прижиматиюя к якорю достаточно пружин на щётках. Контрольная лампа работает? Попробуй ещё вариант-в реле регуляторе,когда заведёшь,прижми пальцем пластину с контактом,который одиночный и отсоедени акб,если глохнет ищи причину в генераторе. Изоляция? Ну тут главное,чтоб плюсовая щётка не коротила на массу.
GLAZOV ., завел мот, прижал контакт. В итоге лампа стала тускло-тускло гореть. Отпускаю контакт, она вновь ярко горит. Я слышал вродь что это гдет коротит? Так ведь? На щетках просто провода идут без изоляции. Скорей всего они. А реле это заменяется на другое?
31 июл 2010 в 09:12