Мотоциклы и всё, что с ними связано

Пpибoй C., seclub.org/forum/goto/12826793/ - такие хлопки называются "провал". И как бы печально не было, избавиться от них можно только заменой карба :-(

Сам иногда страдаю от них... А карбы если менять,то наши "чугунки" не покатят, нужно либо Микуни, либо Кехин. А они, сцуко, дорогие (~3500р. за шт.)

Ссылка на пост

N!SE
13 фев 2011 в 10:29

new !eve!, кстати, а какой Урал у тебя?

NewLevel
13 фев 2011 в 10:39

N!SE, имз 8.103-10 карбы к68

N!SE
13 фев 2011 в 10:48

new !eve!, попробуй смесь обогатить немного

N!SE
13 фев 2011 в 10:51

блин,надо своего динозавра тоже начинать готовить потихоньку :-)

Пpибoй C.
13 фев 2011 в 10:58

new !eve!, seclub.org/forum/goto/12822817/ - это не спортивный мот , не любит быстрое выкручивание газульки , попробуй обогати , лучше станет .

Metaler
13 фев 2011 в 12:28

Пpибoй C., seclub.org/forum/goto/12826242/ - да, это не спорт, только не из за двигла обороты медленно набирает

Metaler
13 фев 2011 в 12:33

new !eve!, seclub.org/forum/goto/12825995/ - ну ты для начала бы на одно деление поднял.ты говорил что синхронил, двигло тогда на этом одном цилиндре работало?

Пpибoй C.
13 фев 2011 в 13:30

Metaler, seclub.org/forum/goto/12826597/ - я не это имел ввиду , просто при открытии резком дроссельной заслонки возможны резкие хлопки в карбюратор .

kubrvl
13 фев 2011 в 13:48

вобще то игла ставится в среднее положение. чихание в карбюратор свидетельствует о бедной смеси

N!SE
13 фев 2011 в 14:02

Сам иногда страдаю от них... А карбы если менять,то наши "чугунки" не покатят, нужно либо Микуни, либо Кехин. А они, сцуко, дорогие (~3500р. за шт.)

13 фев 2011 в 14:07 / N!SE (1)

NewLevel
13 фев 2011 в 14:31

Metaler, да,каждый цилиндр по одиночке работает на холостых

interceptor
13 фев 2011 в 14:45

new !eve!,а у тебя нет желания поставить один карб и не парится?