Мотоциклы и всё, что с ними связано

N!SE
14 фев 2011 в 19:02

Metaler, seclub.org/forum/goto/12834641/ - пасиб :pozhali:

Metaler
14 фев 2011 в 19:18

N!SE, да не за что :-)

N!SE
16 фев 2011 в 22:14

Что, никто не ставил фильтры нулевого сопротивления на оппозит? Кстати цену на них нашел- от 250р. за штуку. Вроде не особо дорого...

artem3339
17 фев 2011 в 02:33

N!SE, тут наверно никто, но ставить то можно

Glazov PSV
17 фев 2011 в 09:58

N!SE, seclub.org/forum/goto/12847215/ - думаешь с ними лучше будет работать? Скорее всего навредишь , захлёбываться будет . Ну если хочешь , то попробуй .

kubrvl
17 фев 2011 в 12:57

в высшей степени ламерство, ставить нулевой фильтр на мотор, обороты которого не превышают 5к, и который не имеет 4 клапана на цилиндр. мне вот интересно, а штатный сопротивлением сильно отличается?

7 deys
17 фев 2011 в 14:26

На мотоциклы "иж" существуют какие-нибудь присадки или что-то, что повышает компрессию ? Хотелось бы узнать :dum:

kubrvl
17 фев 2011 в 15:21

7 deys, обработка цилиндров хоном под следующий ремонтный размер, и установка новой поршневой обычно повышают компрессию

Satan
17 фев 2011 в 15:26

kubrvl, ну так человек про присадки спрашивал, а капиталка - немного другая штука...

Glazov PSV
17 фев 2011 в 15:59

7 deys, seclub.org/forum/goto/12850220/ - ну такие присадки "предназначенные" для этого так то существуют , НО не факт что помогают . Чот мне не верится :gy:

N!SE
17 фев 2011 в 16:49

kubrvl, а насчет сопротивления- сам как думаешь? Наверное контактно-масляный фильтр имеет более сильное сопротивление чем фильтр НУЛЕВОГО сопротивления.

Satan
17 фев 2011 в 17:11

N!SE, сопротивление сопротивлением, а насчет толка от этого он прав.

17 фев 2011 в 17:11 / Satan (1)