K55Oaй,может быть холодильники на поршнях и подработать выпуск имели ввиду ,хз. Скинь ссылку че читал

Glazov ., ну да, а что тут такого?

Glazov ., конечно не на именно етот да и не таких масшатабов

Real Nigga, наверно он говорит о проделке третего окна и доточки имеющихся, ето увеличает динамику и макс обороты. Но снижает производительность. Форсировка короче

Pashokkkk, seclub.org/forum/goto/13524930/ - во , другое дело и скорость хорошая скачки . Посмотрел , нормуль отдохнули

Glazov ., ну да . Да, кстати, если на Днепре правильно заделать то место, откуда масло уходит, чтоб давление не падало, то на нем можно очень много проехать. Сам не проверял. Слухи.

Может кто-нибудь объяснить поэтапно как чистить клапана на Днепре? На что обратить внимание при съёме головки (может какие ньюансы), чем чистить и как потом всё собрать обратно, чтоб работало? А то ни разу ещё не делал. Но, самое главное это как потом правильно головку надеть, это же не просто крышка.

Pashokkkk, seclub.org/forum/goto/13532201/ - на нём в принципе можно и так много проехать там не заделывать надо, а переделывать-ставить "гантельку" -->> motooppozit.wen.ru/peredelki/maslosistema/gantel.html придумал эту шнягу прошаренный украинский чувак, Сердюк можно конечно туда кольца резиновые поставить, в гитарку всмысли, то это половина решения проблемы,да и геморно

Pashokkkk, чистить в смысле притирать или просто чистить?

Metaler, просто чистить.

Pashokkkk, так эт же проще париной репы! откручиваешь галки, снимаешь голову. лучше будет если вывернешь трубку маслосливную( это надо делать спец ключом для шпилек) ложишь голову кверху пружинами, ставишь на верхнюю тарелку трубку подходящего диаметра и бьёшь молотком. Обычно сухари после 2-3 ударов вылезают.

Pashokkkk, также со вторым. Потом моешь это всё. Чистил клапаны я насадкой на дрель, шётка такая чашечкой. Тока осторожно, фаски не задень.