KOSTYA_7ORUS, seclub.org/forum/goto/13608805/ - фара у меня горела не всё время , а включалась отдельно . Перекидываешь местами провода и всё . Есть комбинации выключателей на ручке - габариты - габариты фара , перекидываешь или перепаиваешь на - фара - фара габариты . Есть ещё вариант , отключить кнопку Стоп-Двиг и задействовать на неё фару . Выключателем двигателя в жизни не пользовался , поэтому переделывал . Насчёт контрольки поворотов не совсем понял , на лампу идёт провод с релюшки . Так-же менял приборы , масло там не используется . Менял стёклышки , у меня горели по бокам зелёные левый и правый соответствующие поворотники , в середине нейтраль , верхние два : слева контролька акб , справа стоп-сигнал . Шкалу спидометра сверлил миллиметровым свёрлышком каждую десятку , в темноте красиво получалось
KOSTYA_7ORUS, seclub.org/forum/goto/13609304/ - на габариты обычно идут провода жёлтым или зелёным цветом , это стандарт для любой техники , как и красный всегда плюс , а чёрный минус . Жёлтый на спидометр - это и есть подсветка , она горит с габаритами , но в III положении ключа не работает , только габариты . А вообще схема электрооборудования мотоцикла Иж , Урал наипростейшая , даж подсоединение реле регулятора не должно вызывать затруднения
тeмa_, seclub.org/forum/goto/13608707/ - на это есть в ГАИ спец прибор и номер всё равно определят . Раз мот не угнан , то нет смысла перебивать . Если тебя поймают на неворованном мото , технику на штрафстоянку , тебе штраф за езду без документов и без прав , плюс за неостановку , и ещё много можно приписать , ты ж не по правилам будешь удирать
у меня беда, смотрю переднее колесо кривое по радиусу, колибания гдето на 1 см надо както ровнять. Думаете натягом шпиц ето можна зделать не искревив в стороны? И ето не стоит грешить на скат
но ведь проверить просто так не сможешь 
25 июл 2011 в 16:12