DEMON 777, имхо, эффективность тормозов важнее

Metaler, имхо важнее эффективность прокладки. Можно и 4 года отъездить в умате с плохими тормозами (по мнению ездоков не моего мота)

SmeliyS, я имел ввиду техническую составляющую а так согласен.

Metaler, seclub.org/forum/goto/14090994/ - ну во-первых : я не знаю курс вашей валюты , а во-вторых : как ты описал , штука нужная , но лучший контроллёр - это всё равно водитель .

Хочу уточнить вот такой вопрос. Читал опять на том же оппозит,ру эту тему oppozit.ru/post_64149.html , в общем бросился в глаза пост, где говорили как зазор в клапанах выставлять. В общем вот цитата: "Так и есть)) Сначала выставляется одна сторона, прокручиваешь на один оборот, выставляешь вторую." А потом ещё один говорил тоже самое, только что прокручивать надо на 180 градусов. Я всегда ставил тупо на двух горшках сразу, это не правильно получается? И думаю из-за чего у Урала цилиндр постукивает, всё уже разобрал и обсмотрел. Есть ощущение, что зажигание стоит неправильно, может я зазоры ставлю неправильно и клапана вовремя не открываются/закрываются? Мануал как назло не могу найти. Толкатели ещё не ровно по клапанам бьют, ложатся заметно выше, чем надо. Может быть из-за этого звук?

Точно, не правильно. Научили меня блин, что оба цилиндра четко одинаково работают. На 360 градусов провернуть.

Glazov ., моя валюта рубль гугл рулит

Metaler, ты ж написал в гривнах А искать неохота .

Pashokkkk, ерунду какую - ты читаешь , так не устанавливаются зазоры Регулировка описана в мануале ( я внимательно прочитал твой пост ) , в интернете можно найти . Щас точно не скажу , но цилиндры по очереди регулируют , типа при начале закрытия выпускного регулируют впускной и при начале открытия впускного регулируют выпускной . Могу ошибаться , надо уточнить . После таким же макаром другой цилиндр .

Glazov ., да я вот нашел uraldnepr.ru/publ/1-1-0-14 в самом низу страницы, там где 2 способа для 8,103, всё правильно говоришь , но там есть и второй способ о котором они говорили.

Pashokkkk, предположим , что второй способ тож рабочий , но я когда то пробовал подобное , клапана тарабанят и при прокручивании колвала зазор увеличивался мож износ был . В любом случае надо тебе ровно пол оборота сделать , а как ? При снятии кпп можно метку поставить и уж тогда регулировать вторым способом . Выкручивание свечей вообще не вариант . 1й способ простейший и быстрее .

Glazov ., не пол оборота. Тот, кто в форуме писал 180 градусов, ошибся. По ссылке что я дал написано полный оборот.