artem3339, чтобы форсировать не обязательно увеличивать объем я статью видел, в ней шла речь о том, как контрукторы НАМИ форсировали уралы и днепры, причём такими вещами как грамотный подбор зазоров и тому подобное, мощность получалась гдето 40-43 лошади.было это в 80-х годах

Metaler, ну про клапана и тепловой зазор я понял. Удлиняют кардан, ни кто не жаловался на хлипкость сварки?

artem3339, просто варить кусок одного кардана к другому- это зло, тем более если варить по кругу! Надо уже нормально делать- делать втулку, причём нормальную, а не из водопроводной трубы

Metaler, ну без удленения кардана колесо на 130 не получится поставить?

Metaler, ты часто сидишь на оппозите? Какой ник? Меня зафренди:gazu:

artem3339, нет, не получится.
на оппозите не часто, щас особо нечего обсуждать, да с тела не оч удобно. Ник как и везде Metaler

Metaler, я тож с тела:nozh: а стандартное и кроссовое(с резиновыми шипами) на сколько шириной?

artem3339, 3.75" раньше были, щас у меня 4.00"

Metaler, и ваще буш переделывать свой мот? Какую вилку ставить бушь? Траверсы. С рамой бушь чо нить делать?

artem3339, да переделать я все хочу, только пока это не светит.
мост думаю под 160, вилку наверное старую оставлю, но наклоню немного и самодельные траверсы под комические подшипники.

Metaler, что написано про обод и маятник? Позволяет использовать стандартное, но 1мм от кардана, посмотри какое растояния у тебя сейчасmotolawka.narod.ru/konchep_ibr.htm

Не, не. Пропустил, там идёт уже иброгимычевское, перевареное