лaв111, Не продуть,а промыть!есть 2 варианта:1 стенд т.е. за мин. 1р,2 в гараже,все что нужно это баллон средсва для очистки карба+лампа на 12(для индикации)аккум. или БП на 12в бензостойки шланг Д. равен Д. форсунки+прерыватель типа "микрик"+ провода+что самое главное-прямые руки.И ПРОДУТЬ!!!

лaв111, кстати а как быть с централным впрыском?

CTAЛXEP, ну естественно промыть, главное ты понял ход мысли. А вообще я лучше на СТО денюжку за это отдам ( 600-800р ), чем самому выдумывать. К тому же после промывки их проверяют, а в домашних условиях такой возможности нет.

лaв111, Проверяють что?если тока производительность,дак это и ЭБУ тебе при диагностике скажет.

CTAЛXEP, вот после промывки и делают диагностику всему инжектору. И если чё не так, то заново моют и опять диагностика.

лaв111, А дома,блин,этого сделать нельзя?кабель свять дело 3х часов(с пивом)всё обойдётся в 300-400руб,прог в нете полно.скажи просто лень,ну кому что.

CTAЛXEP,ваз2108 двигатель2111.ставлю новые свечи и их сразу заливает во втором и третьем цилиндрах.

Wkiv, Дык у тя ценральный впрыск?И сначала глянь как искра,если норма,смотри катушку(модуль) зажигания,потом сигнал с ЭБУ (маломощную лампу до 1вт на массу и на низкую сторону КЗ)

Wkiv, на диагностике был?

CTAЛXEP, точно. Блин, из башки вылетело. Тут же стоит модуль зажигания. Скорее всего он ерундит.

лaв111, Диагностика+ремонт-обдирут как липку.а если ещё и "спецы" попадутся(одному челу при мне хотели на 073 карб воткнуть 2-а 150 жиклера,типа оба с шариком должны быть,и эти ещё в электронику лезут:-()как мне благо я свалил от них пока до Мула не добрались,теперь всё тока сам.

CTAЛXEP, seclub.org/forum/goto/6031289/ - есть ряд причин по которым я не могу сделать это дома. Да и в случае ошибки в распайки есть риск сжечь либо мозги либо эбу. Да ещё и знать нужно что эти графики означают. Хотя я более-менее с электроникой дружу.