AleksVi4, посмотри вообще искра есть ? А продувать инжектор просто отключаеш рейку инжекторов. Там папа с мамой где на карбе трамлёр . Не забудь дохлые свечи вкрутить для компрессии. Она хоть у тебя цехает подает признаки жизни?
AleksVi4, посмотри вообще искра есть ? А продувать инжектор просто отключаеш рейку инжекторов. Там папа с мамой где на карбе трамлёр . Не забудь дохлые свечи вкрутить для компрессии. Она хоть у тебя цехает подает признаки жизни?
Чуть не забыл это дело стартером прокрутить сек 15. Если искра есть льёш масло с шприца в целиндры по 2-3 куб вкручиваеш нормальные свечи и заводиш.Масло льёш движковое через отверстие для свечей. Масло для лучшей компрессии.
AleksVi4, проверь компрессию может колечки залегли. Зимой это может быть из-за перепада температур.и снова чуть не забыл рейку не забудь подсоеенить. А то я один раз забыл и думаю чтож она С-ка не заводиться. Эт отдельная история:-)
AleksVi4, для начала пойдем с ремня грм проверь не поравн. Потом фильтр топливный он возле рейки, открутиш его с стороны выхода. Повернеш ключ зажегания эт лучше в двоём. Ну 2ой смотрит идет топливо . Ну и последние эт в рейке
С стороны пасажира на рейке есть колпачек который закрывает нипель открутиш колпачек включиш зажигание и нажмеш на усик который там немого торчит должен брызнуть бензин. Ну и воздух стравиш заодно.
22 дек 2008 в 07:14