SaS1975, seclub.org/forum/goto/9951677/ - у меня подобное на десятке было (случай). Пол дня мне мастер мозги делал, так в итоге ни фига не сделал, поставил диагноз - тебе к автоэлектрику и взял за свои заслуги бабло (мурло он). Так я сам потом за 15мин косяк нашел и устранил А эти долбаные диагносты только и умеют что ошибки считывать и деньги брать.
SaS1975, я на форуме ""чиптюнер"" в разделе ""пивная"" многого узнал и сделал выводы. Они нас в основном за ""дойных коров"" держат, особенно если городок не большой. И по настоящему грамотных очень мало. В нашем городе миллионике их всего то 3-4 хороших мастера, а вот рвачей пруд-пруди
лaв111, да все проверяли! и я и мастера! Сегодня утром не завелась. Сейчас минус 12, со второго раза свободно схватилась. Че ей надо то?! Провода тоже в порядке. Даже на Акб минусовой провод новый поставил!!
Привет всему гаражу. У меня такая проблема: печка теплым дует а не горячим когда движок с рабочей температурой 90градусов. Щупал шланги с пассажирской стороны которые идут на печку, они горячие, руку секунды 2 максимум продержишь. В прошлом году зимой при минус 30 в футболке ездил по трассе, сейчас только в куртке. Что делать? Как сделать чтоб опять печка горячо задула? Термостат исправный, машина быстро нагревается. Панель низкая.
SaS1975, seclub.org/forum/goto/9953557/ - спасибо за нелестный отзыв, есть к чему стремиться. Скажем так я начинающий и если ничего не нахожу то в основном денег не беру.
Kursant Kir, а напор воздуха нормальный???!!!у меня сначала холодов тоже такая проблема появилась и не горячий воздух шел и не таким потоком-разгреб возле вентилятора кучу грязи и стало приятнее,правда все равно не такой горячий-думаю надо сам радиатор почистить
А эти долбаные диагносты только и умеют что ошибки считывать и деньги брать. 
11 янв 2010 в 18:35