Двигатель: ротор или классическая цпг
Какой двигатель лучше, роторный или ДВС? (Объясните почему)

Cилый, вот прочитай сравнение журала "за рулем" ВАЗ-21106 и ВАЗ-21099-91ротор www.zr.ru/arch40858.html сразу поймешь отличия.

ротор при меньшем объеме отдает больше сил, он компактнее и легче обычного поршневого движка, НО ресурс его гораздо менее продолжителен (капиталку может запросить уже после 70-80 тыщ пробега), запчасти редкие и стоят дороже, диапазон оборотов с максимальной отдачей л.с. начинается от 5000 и в таких режимах дает знать зверский аппетит, ещё ротор очень любит жрать масло - 1-1.5 литра на 100 км пробега для него норма.

РПД для города ни к чему... Да и дорогое удовольствие. По параметрам похож на трубоДВС ресурс жалко маловат... хотя тут видел как то предложение автоваз о 30 тыр за новый движок с обменом на старый...

rival, зачем web-link на wap даешь?

Яp", привет тезка. А почему ротор масло жрет? Потому что качество исполнения никуда не годится! Вообще я поклонник 2Т двигателей, т.к. занимаюсь техническим моделированием и сам изготавливаю и ремонтирую микродвигатели.

Cилый, в первую очередь надо поставить задачу: ЧТО НУЖНО ОТ ДВИГАТЕЛЯ? Форсировать можно любой, абсолютно любой! Могу привести простейший пример. Налей в бензин нитрометан не более 40%. Это лучше чем закись! но сразу выкинешь выхлопную систему начиная от клапанов. Но оно того стоит!

Чё про двигатели вообще никто ничего не знает? Все такие тюнингованые? Гг

Меня интересует все.

А чем ДВС BMW+Tayota лучше чем у других А/М.Производит ли Росийский автопром роторные двигатели?

YaR, сфорсируй мне дизель,(эт х.р.ней) это дело Супер!спецов,. ...сам болею.

СС в какие недоработки у наших роторов,можно ли найти запчасти на наши роторы и можно ли их доработать самому?Скажи пожалуйста если знаешь.