Ремонт Классики. Вопросы, ответы, советы

aliene77
19 авг 2008 в 20:12

Maшиныч, запах эт совсем не нормально. Просто заведи и пролезь по системе. Думаю сам все увидишь

Maшиныч
20 авг 2008 в 02:43

Dmo, насос пока не ремонтировал.

Maшиныч
20 авг 2008 в 02:44

aliene77, давление в топливной магистрали зависит от оборотов?

Apтeмka))
20 авг 2008 в 06:48

Maшиныч, естественно. на карбюраторе же механический насос с приводом от коленвала, то есть чем больше обороты-тем больше топлива

-SportsMEN-
20 авг 2008 в 23:21

В чем суть спортивного карбюратора? Какая разница между стоковым и каким нидь типа спортивным? Много мощности добавляет? А бензинчик как кушает?

лав111
21 авг 2008 в 04:05

-SportsMEN-, увеличивается мощь и расход, уменьшается ресурс движка, коробки, ходовой и кузова.

aliene77
21 авг 2008 в 08:57

Maшиныч, не давление, а количество и скорость подачи топлива. Давление постоянно. Потому что срабатывает либо обратка либо если её нет клапан, и насос при полной поплавковой камере карбюра работает вхолостую

aliene77
21 авг 2008 в 09:01

Maшиныч, просто заведи чеб движение топлива было и увидишь где течет

aliene77
21 авг 2008 в 09:04

Maшиныч, кстати, запах может быть если игла не держит и карбюр переливает

-SportsMEN-
21 авг 2008 в 09:43

лaв111, а почему ресурс уменьшается??????

aliene77
21 авг 2008 в 10:16

-SportsMEN-, ну сам подумай. Железо рассчитано на одну нагрузку, а ты её увеличишь

Maшиныч
21 авг 2008 в 10:47

aliene77, дык когда на холостых - запаха вообще нет. Погазуещь - нет. Прокатишься с ветерком - есть...