Apтeмka)), что значит ""либо работает, либо нет""?

Имeющий, как что значит? знаешь что такое водяной насос(помпа в просторечии) и для чего он нужен?

Имeющий, меняй термостат,есть возможность поставь электро вентилятор,кстати у тебя какой стоит?если электро , может датчит,хотя всё решает термостат,а еслиб помпа не работала движок кипел бы!

Имeющий, меняй термостат,бери с температурой открытия больше 80гр.в твоём случае всё решает он,а радиатор лучше прикрыть картоном(снаружи),а еслиб помпа не работала движок кипел бы!

Имeющий, по поводу холода в салоне кран печки открыт(работает),а приток воздуха?

Имeющий, первое по салону посмотри кран именно кран он находиться под бардачком,чуть выше и левее полки. Можешь сфоткать прибор показывающий температуру после 5 минут прогрева и температуру окружающей среды?

Сам не делал, но слышал такой совет: Термостат может закиснуть. Акуратно, подчеркиваю, Акуратненько, и не молотком, постучать по месту где он стоит. Может поможет. А так да, кран печки закрыть и картонка между решеткой и радиатором.

SRA, seclub.org/forum/goto/5358458/ - Согласен.

Дык если бы у него не работал термостат, мотор наоборот грелся бы, а у него обратное. Или я чего напутал?

У меня еще такая проблема. На выхлопном тракте между катализатором и глушителем есть соединение труб. Т.е. Труба от катализатора входит в трубу глушителя, и все это дело сверху затягивается спец. хомутом. Там есть щель, из-за нее звук, как будто прогорел глушак. И из нее сочится вода. Новый хомут не помог - трубы уже не ровные и плотно не прижимаются. Че сделать можно? Может есть какая термосмазка или еще чего, а то заваривать не охота.

Maшиныч, гайка шкива коленвала на 38 на шниве на классике помоему такаяже

M@dC@t, однако загнул. Большевата гайка для такого коленвала. Хотя может я и ошибаюсь.