Maшиныч,термостат может заклинить в любом положении.Чаще или полностью открыт или полностью закрыт.Соответственно или не греетя,или перегревается.Помпа в данном случае не при чём.при снижении её производительности двигатель,наоборот не охлаждается толком.

Maшиныч, seclub.org/forum/goto/5360075/ - Eсли найдешь: Специальная негорящая ткань. (точное название не помно, но что-то вроде скекловолокна ) Обматываешь трубу и хомутом зажимаешь. Проверено. Правда надолго нехватит. тыс на 5-10 Как вариант: "жидкой сваркой" обработать, но не уверен.

Dmo, то, что ты имеешь ввиду это термолента, применяется в тюнинге для теплоизоляции выпуска. А мне нужно как-то загерметизировать место соединения труб.

А жидкая сварка термоустойчива?

Maшиныч, есть асбестовая нить,или паранит. Обматываешь и затягиваешь

Maшиныч, продается спец ремкомплект для глушителя, думаю подойдет.

Maшиныч, seclub.org/forum/goto/5365057/ - Сам не пробовал, поэтому не скажу. А по поводу термоленты: У меня была германская лента на абестововй основе. Делал так как ниже написал; -обматывал дырку в системе, и в местах стыка (соединения) в том числе, и зажимал хомутом. И никакого рычания. Как уже сказал, хватает на 5-8тыс. пробега.

Вот собсно асбестовую нить я и имел ввиду под термолентой в моем городе ее довольно проблематично достать. А поронит где продается?

Паронит сгорит.Нужна стеклоткань или асбестовый шнур.Но,увы,всё это ненадолго,как и все спецсредства типа "термостойкой" замазки.Металл ничто не заменит(из собственного опыта)

Aqualung,паранит это тот же асбест,только силино пресованый и обработанный специально он намного лучше просто асбеста

Maшиныч, поспрашивай у мужиков в гаражах либо в авто магазинах на заводе каком -нибудь

извиняюсь правильно пишеться паронит