M@dC@t, да быстрее он не прогреется,а легче в морозы запуститься, так как не надо вращать вал кпп, где тож густое(холодное)масло.

SaS1975, я предположил,а какая связь?налей воды в карб и утром заведи!

Maшиныч, эт ты верно заметил.

Mopдacтый,а я про проблемы не говорю!

SRA, откуда может взятся конденсат на заслонке,если у тебя нет дырок в крышке воздухана

Вообще то чем больше нагрузка , тем быстрее нагрев двигателя.

Mopдacтый, а откуда берётся воздух в карбе при езде? при остановке движка там вакум? разница температур метал-"потеет".

Teлe2, согласен! а если включить свет-тож нагрузка. бутет быстрее греться?

SRA, свет-нагрузка на генератор, а не на двигатель вообще чем больше будете холодный двигатель крутить-тем больше вероятность того, что он может заклинить это не шутки, нельзя полный газ давать на холодной. лучше прогреть. а если ехать невтерпёж-то не газуйте выше 2.5 тысяч оборотов

SRA, да неможет быть конденсата на заслонке

Ребят, а если тяжело включается 1 передача, это коробка или сцепление глючит? Чтобы нормально включить нужно до самого конца выжимать, полик прижать

www8OO, сцепление скорей всего,свободный ход у педали большой или нет?