Ремонт Классики. Вопросы, ответы, советы

DrWas
17 янв 2007 в 20:29

5Orubls, воспользуйся советом Дакса и съездий к карбюраторщику. Я оч. долго трахался с этими винтами. Пока не надоело и я к нему не поехал.

DrWas
18 янв 2007 в 05:55

Dmo, вопрос для тебя наверное тупой, но скажи пожалуйста а хде эт тромблер нах-ся? И как определить есть микротрещина или её нет?

DMo
18 янв 2007 в 06:44

DrWas Трамблер-распред.зажигания.Микротрещину на крышке р.з. на взгляд не видно,но "крови попортить" может много.

18 янв 2007 в 06:47 / DMo (1)

DMo
18 янв 2007 в 06:55

Машина нормально заводится,на "прогреве" (первые 30-40мин.) четко работает во всех режимах,а у "первого светофора" начинаются чудеса:резкое падение мощности,"захлёб" двигателя и.т.д.

18 янв 2007 в 07:03 / DMo (1)

Bons
18 янв 2007 в 07:48

5Orubls, черные свечи-это ещё и как результат от убитых колец и сальников клапанов,в этом случае при запуске из трубы черный дым

5Orubls
18 янв 2007 в 09:58

Славо богу черного дыма нет. Так что думаю скорей надо к мастеру ехать думаю рублей 200 отдам. А микротрещина врядли не давно менял

4epkec
18 янв 2007 в 14:56

5Orubls,на 99% уверен,проблема в уровне топлива в поплавковой камере!

XAC
19 янв 2007 в 20:09

ВСЕМ ПРИВЕТВОТ СОБИРАЮСЬ НА ДНЯХ ПРИОБРЕСТИ ВАЗ-06 ГОДОВО 96-99 НА ЧТО ОСОБО НАДО ОБРАШАТЬ ВНИМАНИЕ ПРИ ПОКУПКИ ЕГО.......

Редман2
19 янв 2007 в 20:18

XAC, главное на состояние кузова,остальное копеечное дело!

rival
19 янв 2007 в 20:19

XAC, конечно на состояние кузова, подними полики проверь нет ли там дыр :-)

Состояние двигателя легко определить сняв крышку воздушного фильтра, если там есть следы масла значит кольцам крышка:-)

seem7
19 янв 2007 в 20:20

Bons, не гони! :nenado:

Чёрный нагар бывает разный, а вот при умерших колпачках и кольцах дым имеет другой цвет! :voskl:

Хотя у отдельных водителей в запущенных случаях сложно найти причину, ибо на машине уже имеется целая куча проблем!

DMo
20 янв 2007 в 00:34

Хас 1.Кузов на корозию:лонжероны(на них"висит"рулёвое управление)и крепление"заднего моста". 2.Двигатель должен ровно работать(при "разогреве" и при t-90)и не"дергаться"-за это можно смело сбивать цену! Ну, и"ходовая"-всё должно включаться и не гудеть!:-)