Lionsky, можно по-разному зарядить , если зарядное позволяет регулировать силу тока то проще. Выбираешь силу тока и время заряда будет зависеть от этого. Но для нормальной работы аккума лучше делать все это автоматич.зарядкой

Teлe2, Не согласен! При автоматической зарядке устройство подаёт чаще всего большой ток! А это очень вредно для пластин! Для аккумулятора с емкостью 55-62 ампер/час многие советуют расчитывать делением емкости на число 10 ! Выходит- 5,5 либо 6,2 ! Но это много! Через два часа электролит закипит! Оптимальный ток- 1-2 ампер!

inspecT, если не ошибаюсь, то при малом токе зарядки происходит сульфитация пластин :(, которую можно (не всегда) убрать с помощью циклической зарядки.

inspecT, спорить не буду , все зависит от того сколько человек имеет времени. Я так вообще зарядкой не занимался еще поставил и забыл.

Спасибо за советы зарядил акб 5.5.А.но дурак:-( коротнул хорошо когда ставил:-(.теперь заводиш машину даеш холостой ход горит контролька зарядки выдёргиваеш холостой обороты поднимаются пропадает работает.подскажите что сломал:-( что сгорело?заранее спасибо

А я вообще акб никогда не заряжаю. Только на машине ,и ничего все работает отлично,свой старый отдал брату на девятку с электронным зажиганием ,уже лет пять пашет . Пару раз печку забыл выключить, разрядался в ноль, с толкача завели 15 минут работы и все ок.

Lionsky, смотри генератор,в частности-реле-регулятор.Возможно,диодный мост...Коротнул АКБ,когда он уже был подключен?

Lionsky, seclub.org/forum/goto/8104063/ - скорее всего диодный мост в генераторе

Da когда в цепи был:-( коротнул.а что за мостик диодный ремонт сложный.может все же реле?

А стоит диодный мостик где?

лaв111, Нет нет, Андрей, по поводу сульфатации ты чуточку ошибся. Прочти www.battery-factor.ru/tech/sulfation.php?p=58%7C59%7C

Lionsky, Снимай и разбирай генератор! Там он родной...