что может быть:включаю зажигание.стартер крутить начинает.но потом может отключиться и всё.срабатывает какая-то релюшка.но не всегда.периодично.реле стартера нету вообще.машина семёрка

лopд_xaoc, если реле вкл.стартера нет, то остаётся тяг.реле или замок зажигания.

Привет! ездил сегодня на диагностику ходовья, посмотрел мастер и говорит что надо всё менять,салентблоки, шаровые, наконечники,и тормозные шланги! насчитал 8 т.р с работой! я подумал,и решил сам всё менять,неразу не менял,но думаю поменять смогу! подскажите подробно,что там сначало откручивать нужно?

а лучше картинку скиньте,где показано что и как крутить

MCepёгa, autolibrary.net/vaz/vaz-2107/3197-vaz-2107-07i-zamena-sharovogo-sharnira.html

MCepёгa, seclub.org/forum/goto/12302482/ - я б на твоём месте лучше бы им отдал на ремонт. У них должны быть все приспособы. Но если есть желание и время, делай сам, намучаешься в первый раз конечно ,зато знать будешь.

MCepёгa, думаешь сможешь, но не знаешь с чего начать? Думаю ремонт у тебя займет много времени... Особенно тебе понравится менять сайлентблоки... Может лучше в сервис?

MCepёгa, кроме запчастей тебе понадобится: 1)съёмник для шаровых 2)съёмник для рулевых тяг 3)съёмник для сайлентблоков 4)стяжка для пружин. Тоесть если всё покупать, то выйдет не намного дешевле сервиса. Но если хочешь набраться опыта, то дерзай.

MCepёгa, 8р, многовато за сайлентблоки, шаровые и наконечники.

а если молотком? обязательно съёмники? ходовое неразу не делал,вот движок на классику сам собирал,от винтика до винтика

M@dC@t, seclub.org/forum/goto/12305692/ - там ещё с тормозами возня. Уж наверно прокачают:-) да и развал со схождением сделают. Не думаю,что дорого, в цену говорит входят запчасти.

короче лазил я целый день,даже со съёмником не снимаются наконечники, всё прержавело! решил отдать знакомому,сказал 1.5 т.р за работу! думаю не дорого! хотя на 2500р набрал запчастей