Plushevyi, seclub.org/forum/goto/13272339/, фиг его знает, чо там за система в твоей тачке, но даже в старой копейке два провода и масса. Оранжевый (15) на плюс а серый (67) на генератор.
Bepтe, проверь: 1) вентиляционную трубку бака 2) дно багажника на предмет прогнивших дырок 3) для классики это почти норма, карб почти ни при чем, если он исправен 4) проверь все трубки на карбе, резиновые, на предмет трещин... ну вот пока всё
Себе на шестерку поставил в начале зимы солекс, сам отрегулировал, и отъездил 25000 без особых проблем ( пару раз забивался жиклер эпхх), но вот недавно сорвал резьбу в месте где этот клапан вкручиваеться, нашел верхнюю крышку, поменял. И теперь никак отрегулировать не могу, ощущение как будто переливает, болт регулировки смеси уже до конца закрутил, проверил все мембраны - целые. Игла вроде держит, поплавок трогать боюсь. Проблема проявляеться в основном на прогретой машине после торможения двигателем- даеш газу а она как бы захлебывается. С нова когда регулировал то болт смеси был как и положено оборота на два - три выкручен и все было ништяк. В чем искать проблему?
VaganParavoz, чем больше жиклёр хх , тем богаче смесь на холостых , но это не помешает работе карба . Я например , на зиму 41 ставил - меньше требует подсоса , а летом 39 , в целях экономии бензина . Причина у тебя в уровне топлива или верхняя часть кривая , подсасывает воздух под ней .
Заранее благодарен ! 
Топливную магистраль смотри. 
29 мая 2011 в 07:38