Maшиныч, запах эт совсем не нормально. Просто заведи и пролезь по системе. Думаю сам все увидишь

Dmo, насос пока не ремонтировал.

aliene77, давление в топливной магистрали зависит от оборотов?

Maшиныч, естественно. на карбюраторе же механический насос с приводом от коленвала, то есть чем больше обороты-тем больше топлива

В чем суть спортивного карбюратора? Какая разница между стоковым и каким нидь типа спортивным? Много мощности добавляет? А бензинчик как кушает?

-SportsMEN-, увеличивается мощь и расход, уменьшается ресурс движка, коробки, ходовой и кузова.

Maшиныч, не давление, а количество и скорость подачи топлива. Давление постоянно. Потому что срабатывает либо обратка либо если её нет клапан, и насос при полной поплавковой камере карбюра работает вхолостую

Maшиныч, просто заведи чеб движение топлива было и увидишь где течет

Maшиныч, кстати, запах может быть если игла не держит и карбюр переливает

лaв111, а почему ресурс уменьшается??????

-SportsMEN-, ну сам подумай. Железо рассчитано на одну нагрузку, а ты её увеличишь

aliene77, дык когда на холостых - запаха вообще нет. Погазуещь - нет. Прокатишься с ветерком - есть...