Дизельные двигатели (ремонт, тюнинг, обслуживание)
может кто знает? собрался я пристроить интеркуллер в БМВ 524тд. от СААБа 9000, места длянего хватает, под турбину место для врезки тоже есть. может есть еще какие варианты для поднятия мощности?

на данный момент уже стоит блоу-офф, посажена голова, перечипован движок после капитального ремонта (менялось полностью все, старый только каркас остался) но этого мало, надо бы еще чего

((. возможно, но то что стоит вроде продуманно, к тому же ресурс у дизеля чуть ли не лимонный, если и делать через 200 штук капиталку, это не страшно.

на самом то деле ничего страшного нету. на скажем так новый движок, стоит клапан который врубает турбину на штуке вмест двух, и все просто подправленны мозги (перешивка шла в салоне под конкретную мощь данной машины). ну и момент крутящий изменился. На стенде показался 131 конь вместо 115 заводских. С разгоном конечно стало намного лучше 8-9 против старых 12-13. Расход топлива поднялся всего на два литра.

pitoha, а поршни в небо не улетят? Кулибин ты наш. Ты знаешь, что на дизеле нет даже ремонтной расточки цилиндра?

Haгacakи, за лето не улетели, все делалось в салоне и с гарантией. Думаешь что после кулера можно будет дырки в капоте считать? на полном серьезе, ну нету у меня глубинных познаний дигателя и все тут. коробка кстати автомат.

Вы зачем над Дизелем издеваетесь? Ладно б, бензиновый движок был... Маньяки... Гг... А еси чё с ним случицца, как ремонтировать будете?

pitoha, хотя, говоришь, делали в салоне, но всёж кустари. Какая это морока расчитать, спроектировать, испытать. А уж потом запустить в серию.

как на дизельном ездить можно?? турбодизель это ещё ладно, но обычный... :/ если на бензинчике хотите сэкономить, велосипеды берите!

это у меня для души и с турбиной, сам обычно езжу на Е-39 с четырмя литрами под задом, а это для души

CC, виноват, дурак, исправлюсь.

может есть всетки те кто непосредственно занимаются дизелями?