antiantrah, ну это чисто наша разработка , сертифицировать надо . Плюс сказали , что изобрели новую систему стабилизации . И ещё показали новый движок , поршня установлены на валу и бегают по кругу , циллиндр загнут в калач , довольно таки интересный движок , ресурс предрекают больший , чем у обычного . Канал Автоплюс вроде казал :hz:
Пaлбopиcыч, seclub.org/forum/goto/13374260/ - ну это либо дибил был, либо не представлял что такое болгарка.Тем не менее я знал советского плиточника, который молотком отбивал на плитке треугольник ровнее чем болгаркой срезать можно Всё от подготовки зависит.Да и от зарплаты.На оборонных заводах в СССР получали под штукарь, каждый год семьями по санаториям да курортам гоняли по путёвкам бесплатным, правда и работали не вынимая.
antiantrah, seclub.org/forum/goto/13374300/ - я работаю на производстве. Не зависит от зарплаты качество работы. Количество - зависит. Процент квалифицированных ответственных работников на конкретном предприятии - зависит. Можно собрать на производство ё-мобиля качественный персонал. Теоретически. Практически - затраты для такой ,,операции,, сделают себестоимость машины нереально высокой.
Прохоров - ИННОВАРХ : www.newsland.ru/news/detail/id/701398/cat/94/ - "Есть правящая, застойная верхушка, которая рассматривает государственные посты как средство набивания личных карманов. Если оставить все, как есть, то РФ ждет упадок и гибель - как это случилось с китайской монархией или османами. Но есть путь абсолютистской Франции, где при короле-Солнце Людовике Четырнадцатом возник великий реформатор Кольбер, сумевший сильной, "плановой" рукой развить промышленность, флот и полезные науки"
Ложка(бочка?) дёгтя из той же статьи : "напомню, что реформы самого Кольбера во Франции Короля-Солнце кончились печально. Флот пришел в упадок, Людовик пустил по ветру все усилия Кольбера и разорил страну безумной роскошью своих показных проектов (прослеживается четкая параллель с нынешними разорительными и показушными проектами типа Сочи), сжег плоды Кольберовых усилий в бессмысленной войне за испанское наследство.Тогда же Франция стремительно отстает в развитии от Голландии и Англии. А в XVIII веке терпит поражение в Семилетней войне 1756-1763 гг., впадает в череду кризисов, получает финансовую "задницу", а затем - жуткую и кровавую революцию 1789 года. После чего теряет миллионы жизней в революции и войнах Наполеона, затем все сильнее отставая от Англии, США, Германии - уже в девятнадцатом веке. Никакие суперинтенданты (кольберы, тюрго, неккеры) не спасли Францию т упадка, все равно старую, застойную, коррупционную "элиту" пришлось физически уничтожать"
Производство Ё хотят запустить на ЗиЛе . Ещё по телику вчера про неё много рассказывали , например тормоза хотели сделать электромагнитные , без колодок , но что воплотить такую систему надо много бумаг оформлять и неизвестно как
Glazov ., да, казалось бы : занимаются люди, изобретают , улучшают, дай им зелёный свет, пусть занимаются на радость себе и народу, но нет, наши чинуши потребуют оформления каких то бумаг, итд итп, и потихоничку сгнобят идею.Короче как Калашников сказал в приведённой мной ранее ссылке "без уничтожения коррупционной элиты не обойтись"
antiantrah, ну это чисто наша разработка , сертифицировать надо . Плюс сказали , что изобрели новую систему стабилизации . И ещё показали новый движок , поршня установлены на валу и бегают по кругу , циллиндр загнут в калач , довольно таки интересный движок , ресурс предрекают больший , чем у обычного . Канал Автоплюс вроде казал
Всё от подготовки зависит.Да и от зарплаты.На оборонных заводах в СССР получали под штукарь, каждый год семьями по санаториям да курортам гоняли по путёвкам бесплатным, правда и работали не вынимая. 
1 июн 2011 в 09:26