Несколько капель эфира в впускной поможет запустить двигатель в любой мороз. А ещё есть спрэи для того же. На машинах северного исполнения применяют подобрев АКБ и предпусковой подобреватель двигателя. Остается только паяльной лампой прогреть мост.

с поверстартом (эфиром) главное не переборщить, особенно дизелю после недели применения убил турбину и свечи накаливания на бэхе. по моему главное качество топлива, свечи, форсунки, масло. и даже дизель при -32 поедет, больше правда никогда не было.

pitoha, Беларусь поедет! Сам наблюдал!

ну с нашим евро дизелем который при 25 грызть можно, даже не знаю

Голь на выдумку хитра. Дизтопливо всегда разводили УАЙТСПИРИТОМ. Точно не помню одна бутылка на 50-100 литров. Лампочки в бак опускали подключённые в бортовую сеть.

Всю зиму нормально без подобрега заводился.в -42 завел.две акомы,одна дома в тепле.а другая в машине.местами менял и нет проблем.

сегодня купил транс.масло 75w90 и мотор.масло 5w40. К морозам готов!

Всё равно там, где сильные морозы перед запуском надо прогреть перед запуском двигатель и коробку, а после запуска перед началом движения ещё мост.

Рекорды холодного пуска эт конечно хорошо..только вам движок не жалко? Мне жалко. Хоть и до -30 заводится без проблем, но на всех своих машинах всегда ставлю подогреватель. Да и печка греть сразу начинает.

А зачем греть коробку перед пуском?? Я всегда заводил с выжатъм сцеплением. Через минуту отпускаешь и масло в коробке на нейтрале само гоняется и греется. А заодно и в раздатке(у меня Нива) Ну а мосты уже на ходу разогреваются.

что то с новой машиной,аккумулятор не внушает доверия.. Посмотрю как на морозе себя поведёт..

Есть такая тема,что при каждом холодном запуске ресурс мотора уменьшается на 5 тыс. км,это официальные данные,касается всех легковых машин.