Алhимик2ОО9, что то типо того наверное.А может быть причина в другом.В период нарастания тока двигатель потребляя пусковой ток разворачивается до какойто скорости.В следующий полупериод меняется полярность, и развернувшийся двигатель работает как генератор.Он вырабатывает ток полярность которого противоположна подведенному.Получается короткое замыкание в цепи питания, возникает искра и контакт разрывается.В следующие полпериода контакт опять появляется,двигатель получает имульс и так по кругу. Получается , что искра на контакте возникает только в момент противовключения мотора.
Ссылка на пост
2 июл 2010 в 04:22