GASy, подвеска- усилия сжатия и отбоя на максимум, пружины на максимум, давление в задних шинах больше, чувствительность рулевого управления больше, стабилизаторы чуть жестче. Насчет передач - вроде нужно максимальное ускорение на начальных, а не максимальная общая скорость
Повторяю: тюнинг проводится с учетом авто. Если возникнут проблемы, то самостоятельно, методом проб и ошибок, настраиваем идеальное орудие убийства оппонентов (насчет настроек могу ошибаться. Меня они устраивают)
23 апр 2008 в 03:53