CC,да, и кстати о коробке. Хаммер шёл как с автоматом, так и с механикой. Что касается того, что они не внедорожники, то что же это? Армейский прообраз Хаммера не в счёт. Ещё в этот ряд суперджипов можно поставить экзотический Lamborghini LM002. Если бы не движок и расход топлива, то была бы супермашина.

CC,Геленвагены старых образцов вполне боеспособны. Особенно дизели.

CC,не такого уж и шоссе. Этот более продвинутый, чем, например,псевдораллийный Mitsubishi Pajero Evolution .Так или иначе, коробочки там тоже ручные стоят. Иначе такое понятие, как движение "в раскачку" придётся забыть.

Создатель теми забыл еще о вариаторе и типтронике!

На самых мощных драгстерах стоит АКПП!

Автомат не только для девок и маменькиных сынков!

Snork91, автомат там стоит не для комфорта водителя.он там стоит потому что в дрэге ценна каждая милисекунда, обычный человек просто не сможет переключится на нужных оборотак при такой мощности,(у них там по 6-7 тысяч сил!)пойдёт потеря времени.Я двумя руками за механку!

-=Ar2r=-, я знаю что не для комфорта а для лучшего переключения

Для спокойной езды по городу автомат самое то.А так мне оба вида коробок нравится

Очевидные плюсы и минусы: автомата - удобен в городском потоке, больше внимания вождению и дороге, простота управления авто. Минусы- больший расход топлива, сложность ремонта, не та динамика разгона, при чп на дороге много проблем (нельзя завести с толкача, далеко тащить нельзя, плохо выбираться из дерьма в раскачку и т.д.), вообщем больше минусов чем плюсов! Механика рулит!:)

Механика проще и дешевле в обслуживнии и следить за ней не так нужно как за автоматом..в нашей стране лучше ездить на ней

Snork91, ты прямо на глазах перетёк из лагеря авоматов в стан механики / К Новом Году ближе в Москве ездить всё дураче и дураче. Ноги ноют уже (офисная ВАЗ-21144) Себе буду искать автоматическую а не хотелось.