Apтeмka)), для меня лучше.

Я б за автомат,но у него пока свои "-" расходники,любитель подумать,при быстрой езде топливо,буксировка прицепов.А для чайников начинали бы на механке чтоб почуствовали машину что ей нужно.И не подьезжали под самую жопу в горке у МКП есть откат.

Хотя в будущем наверное скоро появиться автомат с расходом топлива и динамикой как у МКП . Кто знает что на формуле автомат (правда или нет не знаю)Уточните :-)?

FULGURA, www.f1-live.ru/F1/X_EncyclopediaF1/techF1/Transmission.htm

SaS1975, спасибо понял секвентальный полуавтомат. Им сцепление нужно тока чтоб тронуться. А остальное борт компьютер. Я просто видел в Ф1 когда он входит в поворот просто жал на кнопку на штурвале. И она переключалась.

А у меня на автоматы аллергия

rembrandt, как проявляется ?

SaS1975, глаза слезятся, руки дрожат, а левая нога нервно ищет педаль сцепления.

rembrandt, гг, во во, у меня такая же фигня не могу без механики! все эти сказки, что нога отвалиться и т.д.-ерунда. я на своей Волге таксовал сутки, и ничего, нормально

FULGURA, seclub.org/forum/goto/5326218/ - уже есть автомат с расходом топлива и динамикой лучше чем у механики. Имя ему - вариатор.

FCB@yern, если хорошо умеешь ездить, то никакой автомат не сможет разогнаться быстрее механики. И по расходу тоже, все зависит от вождения. Единственный нормальный автомат, который я знаю -Мультитроник, который имеет два сцепления, имитирует работу 8-скоростной механики и ставится на Ауди.

Механика-6, самый вариант! Особенно на внедорожниках. Да и топливо на трассе на 6 изрядно экономит.