Существуют разные виды дрифтинга:
Yorin drift Скольжение со срывом четырех колес. Торможение в повороте скольжением (сносом) всех четырех колес, когда машина полностью срывается в середине поворота.
Kanteria drift Инерционный занос. Занос, при помощи которого проходятся S-образные повороты. Когда занос в одну сторону является подготовкой для поворота в другую.
Breaking Drift Торможение в заносе. Во время выполнения этого приема, тормоз нажимается во время вхождения в поворот и полностью отпускается по достижению точки апекса, благодаря чему вес машины смещается, что приводит к потере сцепления задними колесами. Затем занос контролируется с помощью рулевого колеса и подачами газа.
Power over drift. Силовой занос. Этот дрифт выполняется вхождением машины в поворот на высокой скорости и быстрым вращением рулевого колеса.

Hand breaking drift. Занос с использованием ручного тормоза. Эта техника довольно проста. В ней используется ручной тормоз, чтобы вызвать потерю сцепления задних колес и занос контролируется с помощью рулевого колеса и увеличением, либо уменьшением, скорости.
Side breaking drift. Боковое скольжение. Вариант дрифта, когда происходит срыв задних колес и машина скользит почти боком.
Chokudori. Обычно используется после проезда прямого участка дороги, чтобы снизить скорость и выполнить глубокий занос. Торможение посредством скольжения и выставления машины под нужным углом относительно дороги для наиболее выгодного прохождения самого поворота.
Manji. Выполняется на прямой дороге, когда водитель раскачивает машину от одной стороны дороги до другой. Обычно используется на показательных выступлениях по дрифтингу.
Мандзи является подготовкой для выполнения очень многих техник, таких как тёкудори и инерционный занос.

Roodboy, также эффективен занос вызываемый броском сцепления

Сёдня в окресностях Красноярска будет 2ой этап какого то там дрифт-чемпионата. Если получиццо сходить - выложу фотки и видео.

У нас вчера было закрытие сезона. Все прошло просто мега Вот пару фоток оттуда : drift.com.ua/gallery2/main.php/d/14878-3/dorifuto08_11_november2008.JPG
drift.com.ua/gallery2/main.php/d/14881-3/dorifuto08_23_november2008.JPG
drift.com.ua/gallery2/main.php/d/14921-3/dorifuto08_39_november2008.JPG
drift.com.ua/gallery2/main.php/d/14925-3/dorifuto08_45_november2008.JPG
drift.com.ua/gallery2/main.php/d/14931-3/dorifuto08_54_november2008.JPG
drift.com.ua/gallery2/main.php/d/14934-3/dorifuto08_56_november2008.JPG

еще фото :
drift.com.ua/gallery2/main.php/d/14969-3/dorifuto08_73_november2008.JPG
drift.com.ua/gallery2/main.php/d/14971-3/dorifuto08_75_november2008.JPG
drift.com.ua/gallery2/main.php/d/14991-3/dorifuto08_84_november2008.JPG
drift.com.ua/gallery2/main.php/d/14992-3/dorifuto08_86_november2008.JPG
drift.com.ua/gallery2/main.php/d/14994-3/dorifuto08_89_november2008.JPG

Вот мое видео :
upwap.ru/216764
upwap.ru/216766
upwap.ru/216768
upwap.ru/216769
upwap.ru/216770
upwap.ru/216773
upwap.ru/216775
upwap.ru/216778
upwap.ru/216779

Это видео особенно нравится просто убивание резины ..при чем очень красивое :strela: upwap.ru/216781

Небольшой "конфуз" тогда случился img89.imageshack.us/img89/1820/tnb096114oi4.jpg / зрители которые впереди стояли тикать начали

Разворот на 180, 90, 360 градусов.
I. Разворот на 180 градусов.
1. Разгонитесь до 40-60 км/ч
2. Перед поворотом выжмите сцепление, иначе машина заглохнет(если у вас передний привод то сцепление выжимать не надо).
3. Резко поверните руль в сторону поворота и дерните ручник, держите его в верхнем положении не больше 1 сек.
4. После того как машина развернется нажмите тормоз, что бы она не катилась назад.
II. Поворот на 90 градусов.
1. Разгонитесь.
2. Перед поворотом выжмите сцепление, резко поверните руль в сторону поворота, дерните ручной тормоз (регулируйте угол поворота колес и время нахождения ручного тормоза в верхнем положении иначе вас может переразвернуть, также многое зависит от скорости на которой вы входите в поворот).
3. Отпустите ручной тормоз, как только пройдете поворот понизьте передачу отпустите сцепление и езжайте прямо.

III. Выход на 360 градусов.
В отличии от 2-х предыдыщих пунктов для этого чтобы осуществить выход на 360 грудусов, вам желательно иметь LSD если только ваша машина не обладает достаточной мощностью.
1. Разгонитесь до 40-80 км/ч.
2. Перед поворотом выжмите сцепление понизьте передачу.
3. Поддерживая обороты двигателя, резко поверните руль в сторону поворота, дерните ручной тормоз.
4. Как только машина начнет выходить на 180 градусов, отпустите ручной тормоз отпустите сцепление нажмите полный газ.
5. Поддерживайте скольжение по кругу при помощи газа, сцепления и руля.

6 БАЗОВЫХ ТЕХНИК
1) Занос на аварийном тормозе (E-Brake Drift) 2-е название (SIDE)
Этот занос является очень важным основным техническим приемом, при котором водитель использует аварийный тормоз или вспомогательный тормоз для того, чтобы вызвать потерю сцепления задних колес, а затем балансирует занос при помощи рулевого управления и работы педалью газа. Это может также использоваться для того, чтобы исправить ошибки или точно отрегулировать углы заносов. Это главный технический прием, используемый на переднеприводных машинах.
1. Войдите в поворот на высокой скорости, на которой вы не сможете управлять машиной и занос будет единственным способом удержать автомобиль на трассе (если вы не сделаете занос, ваша машина на такой скорости будет испытывать состояние недостаточной поворачиваемости).