Знаменитое немецкое кузовное ателье Karmann подало заявление в суд о защите от кредиторов и признании его несостоятельным должником. Как сообщили в компании, причиной такого решения стало стремительное падение доходов на фоне глобального финансового кризиса, отсутствие новых заказов и невозможность выплатить выходные пособия увольняемым работникам. Последним проектом для Karmann стал подряд на сборку кабриолетов Mercedes-Benz CLK; контракт истекает в этом году. При этом североамериканское отделение ателье, занимающееся изготовлением автомобилей по заказам "детройтской тройки" и Volkswagen, будет продолжать работу. Компания Karmann стала третьей жертвой кризиса среди автомобильных ателье после легендарных итальянских Pininfarina и Bertone.

Начальник Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД РФ Виктор Кирьянов в ходе правительственного часа в Госдуме предложил внимательно рассмотреть вопрос о принятии законопроекта, запрещающего езду на летней резине зимой. Автор соответствующего законопроекта - депутат Анатолий Иванов - спросил В. Кирьянова о его отношении к подобному запрету. Глава ДОБДД отметил, что проблема такого запрета заключается в том, что "страна большая". И если в Москве и Московской области можно запретить ездить на летней резине зимой, а на шипованной - летом, то в южных регионах этот вопрос не так просто решается. "Надо хорошо поработать, чтобы не ущемить права других", - сказал В. Кирьянов. Он подчеркнул, что в его департаменте готовы работать с этим предложением. По словам представителя МВД, возможно, стоит подумать не о шипованной резине, а просто о зимней, "которая всех устраивает".

Начиная с января 2009 года, когда в действие вступили новые пошлины на иномарки, количество ввезенных в страну подержанных автомобилей сократилось в… 20 раз. По данным ИА "Автостат", в период с января по март 2009 года в Россию завезли около 4400 подержанных иностранных машин, что почти в 20 раз меньше, чем за тот же период прошлого года. И если в прошлом году на долю "секонд-хэнда" приходилось порядка 20% от всех ввезенных авто, то сейчас речь идет только о 3%. По словам продавцов подержанных автомобилей, сейчас покупателей стало заметно меньше, чем еще в прошлом году. На некоторых площадках продажи упали в 5-10 раз. Немного снижаются и цены на "секонд-хэнд".

Группа компаний "СОК" решила избавиться от завода "ИжАвто". Эту компанию продали топ-менеджерам "ИжАвто" во главе с генеральным директором предприятия Михаилом Добындо, передает "Коммерсант". Сумма сделки составила "200 млн., причем покупатели рассчитаются с "СОК" не живыми деньгами, а автомобилями. Однако эксперты говорят, что продажа "ИжАвто" является первым шагом к скорому банкротству предприятия. Ведь смена собственника "ИжАвто" дает возможность держателям облигаций завода предъявить их к досрочному погашению. А платить "ИжАвто" сейчас нечем (кредитная нагрузка предприятия составляет 11,3 млрд руб). Стоит отметить, что руководство "ИжАвто" приняло недавно решение отказаться от сборки корейских автомобилей Kia (в Ижевске делали Spectra и Sorento). Причина – резкое ослабление рубля и падение продаж автомобилей.

"Курсовая разница сильно по нам ударила. Если до кризиса рублевая отпускная цена Spectra в курсовом пересчете была в среднем около 14 000 долларов, то сейчас стала примерно 9300. Иначе говоря, покупая комплекты за доллары и продавая готовые автомобили за рубли, в нынешней ситуации мы работаем в убыток. Закупать новые комплекты на прежних условиях нет смысла", - заявил генеральный директор "ИжАвто" Михаил Добындо. В итоге в гамме "ИжАвто" сейчас остается только старый "каблучок" "ИЖ-27175" и вазовские универсалы Lada-2104. Однако выпуск и этих машин может быть скоро прекращен. Об этом косвенно свидетельствует тот факт, что две недели назад в прессе появлялись сообщения о планах "ИжАвто" уволить 90% персонала предприятия.

Движение автомобилистов "Свобода выбора" представало вчера свой доклад о недостатках системы обучения водителей, передает "Коммерсант". И этот доклад сотворил настоящую сенсацию – оказывается, в экзаменационных билетах, по которым изучают правила дорожного движения, имеют грубейшие ошибки! Оказалось, что сейчас сразу в четырех билетах из сорока существуют ошибки, когда водителю фактически разрешают выезжать на полосу встречного движения. "Это можно делать лишь в одном случае, согласно ПДД, однако в ответах об этом ни слова. А ведь сейчас "встречка" — это одно из нарушений, имеющих тяжелейшие последствия. Начинающий водитель окажется на полосе встречного движения, когда это запрещено, и даже не будет об этом знать", - рассказал "Коммерсанту" эксперт "Свободы выбора" и преподаватель одной из столичных автошкол Наум Дымшиц.

Есть и еще одни прокол – билеты почему-то разрешают водителю ехать под "зеленую стрелку" когда основной свет красный и не пропускать при этом автомобили, движущиеся в других направлениях. Однако это запрещено правилами (ехать под "стрелку" можно только пропуская все машины). Также найдены ошибки и в билетах на знание правил парковки. Однако в ГИБДД критически отнеслись к выявленным ошибкам. "Раньше каждый разбирался в футболе и ПДД, теперь, как я вижу, стали разбираться и в экзаменационных билетах", - заявил "Коммерсанту" экс-заместитель начальника ГИБДД РФ Александр Якимов.

Краш-тесты. Насколько маленькие опаснее больших www.auto.mail.ru/article.html?id=28489 // Советую посмотреть видео. Жесть.

Лучшие служебные авто. Рейтинг www.auto.mail.ru/article.html?id=28490

Citroen готовит модель С7 www.auto.mail.ru/article.html?id=28498

Производство автомобилей в России – минус 63%. В первом квартале этого года производство легковых автомобилей в России снизилось сразу на 62,9%. По данным "Росстата", за три месяца этого года в России было собрано всего 123 000 машин. Производство грузовиков в первом квартале вообще снизилось на 75%, а автобусов на 69,2%. А вот выпуск троллейбусов в России в начале 2009 года увеличился на 27,6% до 157 машин. Стоит отметить, что падение производства наблюдается не только на крупнейших российских автозаводах. Точно такая же тенденция отмечена и на всех предприятиях, которые собирают иномарки. Однако в марте 2009 года ситуация начала постепенно восстанавливаться. Так, в марте 2009 года рост производства автомобилей по сравнению с февралем составил 23,4%.

Половина иномарок в России – из Японии. Практически половина иномарок ездящих по дорогам России сделана в Японии. Такие данные приводит ИА "Автостат". На долю машин японских брендов в России приходится 47,1%. При этом Toyota имеет 21,33%, Nissan 8.4%, а Mitsubishi 5,8%. Европейские марки занимают в России сейчас 37,7% (включая европейское подразделение Ford). Здесь лидирует именно Ford, на долю которого приходится 6,5% автопарка иномарок. На втором месте Volkswagen (5,5%), далее Opel (4,7%). Mercedes-Benz имеет в России 3,9%, а Audi 3,8%.