Antoxa_75O, объясню всё полностью тогда. что вариатор, что гидромеханическая АКПП, что роботизированная МКПП-это всё виды автоматических трансмиссий. вариатор же наиболее простой по устройству и представяет по сути собой два конуса и ремень, который их связывает. при движении ремень переходит от одной части конуса в другую-так изменяеться передаточное отношение. оно зависит от скорости движения и оборотов двигателя. вот по сути и вся конструкция. кроме ремня может стоять многозвенная цепь, но такой вариант применяеться на авто
Ссылка на пост
26 июн 2008 в 17:38