"предстоит многому научиться" -что ты несешь Виталя?,нужно уж не учиться,а показывать чему научился,не будешь регулярно набирать очки ,вылетишь с команды как пробка

Интервью определенно не его конёк:) лучше бы молчал и работал больше

Daimne, seclub.org/forum/goto/11598507/ - это же совсем несложно, там же не было шесть машин от разных команд на расстоянии двух секунд. Когда ты делаешь ход первым - ты даешь сопернику свободу маневра.
Да, Марк застрял за Хэмильтоном. Но:
1. При нынешней схеме "без дозаправок" идущего впереди тебя пилота на такой же резине за счёт раннего пит-стопа пройти невозможно, он просто заедет на круг позже и гарантировано выедет впереди (исключение - дождевые гонки).
2. Пара Уэббер-Хэмильтон отрывалась от Баттона.
3. Феттель после пит-стопа выехал прямо перед Кубицей, значит отстающий от него на шесть секунд Марк выедет после Рено и двух Мерседесов и неминуемо в них упрется.
4. Супермягкая резина изнашивалась медленно и к 14 кругу позволяла улучшать время прохождения.
5. Машина Марка была явно быстрее машины Льюиса и в случае ошибки последнего у Марка были хорошие шансы выйти вперед.

В свете вышеизложенного становится понятно, что Марку следовало продолжать ехать дальше и теперь уже Мак-Ларенам пришлось бы поломать головы. Во-первых Хэмильтон и Марк отрывались от Баттона, а заезжать на пит Баттону было бессмысленно, мягкая резина ещё не уступала жесткой. Во-вторых отрыв Хэмильтона от Марка был всего 0.5 секунды, если зазвать Хэмильтона, то Марку хватит трех кругов, чтобы эти полсекунды отыграть и выехать первым. Значит нужно держать Льюиса на трассе до упора, тогда возникала вторая опасность - Марк мог пройти его прямо на трассе.

Димoн335, seclub.org/forum/goto/11605452/ - согласен,есть у него такое

Daimne, ты про топливо-прожерливое?

а вообще очень рад что на торренте выложена была гонка с подиумом и прессой. как же жаль по человечески было массу по его глазам и действиям, вернее даже бездействию победы... когда тебя силой тащят на показ фотаться и мину корчить, ни слова на прессе не дали что ли ему я так и не понял?

а про массу и алонсо и шумми. вроде все просто у кого имя и за кем бабки тот и первый. про шумми и так ясно а за альфонсо бабло за переход банк отвалил спонсоры и какой номер 2 при таком раскладе... тоже самое с феттелем-больше пиара вот и номер 1. хотя и за массу и феттеля в этих парах

HeaDKiLL-OO7,можешь дать мне ссылку с торента на гонку с комментариями в личку?

HeaDKiLL-OO7, seclub.org/forum/goto/11607224/ - ты о чем?

Руководство "Дюранго" уверено в попадании команды в "Формулу-1"
///
Ивон Пинтон, тим-менеджер "Дюранго", команды, претендующей на участие в сезоне-2011, заявил, что конюшня уверена в том, что получит право выступать в "Формуле-1" и сможет успешно начать сезон.
"Пока мы не можем быть на 100 процентов уверены в том, что будем выступать в сезоне-2011, но работа ведется с расчетом на то, что команда получит место в "Формуле-1". У "Дюранго" есть конструкторская лицензия ФИА, так что, если мы решим работать автономно, никаких сертификатов нам не потребуется. Разумеется, я не могу оглашать имена всех наших партнеров, но могу сказать, что наши спонсоры – очень разные компании из самых разнообразных регионов. К примеру, есть одна ливийская компания, которая очень хочет попасть в "Формулу-1".:strela:

:strela:Как только мы с Жаком Вильневом узнали, что оба подали заявки, тут же поговорили и поняли, что цели у нас одинаковые. У нас обоих были письменные договоренности с будущими спонсорами, но этого было недостаточно, чтобы поддерживать проект. Поэтому мы решили объединится", – цитирует Пинтона Autosprint.