Самое красивое авто бизнес-класса

Principial
16 июн 2008 в 12:14

THErusan, я,к сожалению, не очен подробно знаю о новом Галанте.Помните, Каризма была?Так вот, именно из-за того, что ее больше нет, в Европе Митцу не выгодно позиционировать Галант в Бизнес-классе.А так- достойный,конечно! Маркетинг,друзья!

Snork91
16 июн 2008 в 12:30

мой выбор Bently

Apтeмka))
16 июн 2008 в 12:41

Snork91, это не бизнес-класс, а представительский // а разве Галант можно отнести к бизнесу? по моему он на средний лишь тянет. а новый Галант-это такой угловато-зализанный?

THErusan
ts 16 июн 2008 в 13:04

да, угловато-зализанный. Прошлый американский галант был в D классе, но новый по размерам вписывается в бизнес-класс

Apтeмka))
16 июн 2008 в 13:10

THErusan, ну ясно, спасибо. я то Галант за бизнес и не считаю, всё-таки классом пониже кажеться. да уж, все модели переростают из своих прежних классов, глядишь Мерседосовский С-класс лет через 20 станет бизнесом :-D

THErusan
ts 16 июн 2008 в 14:03

Aртемка)), некоторые <особо-умные> его уже считает бизнес-классом :-)

THErusan
ts 16 июн 2008 в 14:07

Aртемка)), некоторые <особо-умные> его уже считает бизнес-классом :-). Непонятно откуда хёндай NF и новый мондео переполз в бизнессмены

THErusan
ts 16 июн 2008 в 14:20

А видали новый ягуар XF? Конечно он потерял классический стиль своих предков, но стал не менее привлекательным. А что будет с ягуаром, когда фордовцы его окончательно продадут индийцам?

Principial
16 июн 2008 в 14:31

THErusan, да,по-моему,с ним уже что-то стало, когда его купили фордовцы.Хотя надежность, безусловно,возросла

THErusan
ts 16 июн 2008 в 16:12

Да, но почему фордовцы не подняли надёжность range rover? Ведь америк. клуб(не вспомню название) оценил его надёжность на 2 бала из 5. Для примера у Lexus LX470 -5 балов. у escalade 4бала

Principial
17 июн 2008 в 09:26

Утром еду в маршрутке и вижу его.Без осбых изысков,разве только красивые литые диски. Кто такой,почему не знаю?Хищный вытянутый силуэт,еле заметные акульи жабры на крыльях(тюнинг,наверное),тело,отлитое для скорости в вощитительно синем цвете.Ничего лишнего: ни изгиба Хофмайстера,ни окошек за задними стойками- самый чистый седан, прекрасный в своей простоте.Слегка напомнил о первом Мазерати Кватропорте, но проищождение явно не европейское. По ощущениям, не современный,лет 7 дизайну.Не поленился, вышел из маршрутки, подхожу- Скайлайн! А раньше к японскому дизайну относился прохладно

THErusan
ts 17 июн 2008 в 10:47

давайте вернёмся к бизнес-классу. Как вам новая teana. Лучше ли прошл модели?