Хотел бы спросить - границы между классами автомобилей условны и довольно размыты или они четко и конкретно определены? Наиболее мне интересна грань между D и E-классами. Вот взять например Toyota Camry, Ford Mondeo, Honda Accord, Mazda6 и Mitsubishi Galant - какие из них относят к D, а какие к E? Каковы основные критерии этой границы?

Monblan, условны и размыты. Производители варьируют размеры и комплектации машин так , что называются они одним классом , а имеют характеристики другого.

SaS1975, т.е. один автомобиль (в одной комплектации) порой можно отнести сразу к двум классам, я правильно понял? Вот к примеру этот ряд авто, который я перечислил (если брать только базовые комплектации) - какие из низ чётко "D", какие чётко "E", а какие можно отнести и туда и туда?

Ну а что касается размеров - здесь всё прозрачно: от "А" до "D" классификация по этому параметру видна очень точно. А вот между "D" и "Е" отличия в размере ведь практически нет. Вот мне и интересно, какой параметр отличия здесь является определяющим...

Monblan, ну например , фокус2 шире чем предыдущий мондео

SaS1975, ну разумеется надо говорить об одном поколении авто./// Вот например Honda Accord (последнего поколения, базовой комплектации) это D или Е-класс, или может в оба класса можно сунуть?

avtoavto.ru/gethelpfile.mhtml?paramid=formcar_id

SaS1975, сам себе противоречишь - говоришь, что границы мнжду классами условны и размыты, но даёшь ссыль на предельно чёткую классификацию

Monblan, это так , для сравнения. Машины становятся все больше и больше.Классификацию все трактуют по разному..Напоминает se , на нашем сайте поколения телов такие , на другом - совершенно другие.. А противоречие...мне лично , эти классы вообще по большому счету пофиг , ибо если машина понравилась без разницы какого она класса...

Странный баг появился в альмере. Долго не гаснет лампа давления масла. Думал фильтр косячный попался, неделю назад заменил масло и фильтр но ничего не изменилось. Второй подряд косячный фильтр? :Stranno: Или что еще может быть?

Yar_7, или маслозаборник засорился или датчик подвирает или насос недодает. Hу или клапан на насосе , хотя это дебри уже..

Sas1975, не, датчиг правду говорит. Пока лампа не потухнет шум цепей грм слышно. Значит в натяжители масло не поступает. А вообще давление в поряде. В фильтре же клапан должен быть, который не дает маслу из него стекать после остановки двигателя? Вот похоже что не держит. Странно только что второй подряд. Хотя последние два фильтра я не в японском магазине покупал... Типа европейские аналоги.