Dogger, 1G-FE на маркообразных был как бимс, так и простой.

Про коробки спасибо, посмеялся. Робот это кагбэ "роботизированная МКПП", ставится на недорогие современные авто. А то, что с "ручным режимом" это автомат-типтроник, или секвентальная коробка (что мне кажется ошибочно).

Maшиныч, о да , я видимо с типтроником перепутал(ну ничего , с кем не бывает) . В общем , принцип действия робота абсолютно тот же , что и на обычной механике , только нет педали сцепления .

еще вопрос в чем преимущество переднего привода, что почти все современные легковые авто идут с передним приводом? насколько помню, в БМВ вроде и задний часто встречается... и еще. чем выше степень сжатия в камере сгорания, тем быстрее двигатель выйдет со строя? просто видел двигатель 1.4 ТЕИ вроде, так там 150 лошадей, а на другом, тоже 1.4 - 98 лошадей

M@dC@t, seclub.org/forum/goto/8360091/ - уметь пользоваться автоматом надо ТО вовремя делать , а в реальной жизни преимущества ручки не такие уж и весомые , а по городу и вообще сомнительные , да и играя педалью газа переключать передачи не менее увлекательно

SaS1975, ну в динамике то явно есть преимущество у палки. автомат не позволят же крутить мотор до редлайна. Типтроники тоже большинство автоматически переключают на повышенную автоматически по достижении определенных оборотов. Насчет пробок - сколько людей. столько и мнений. Мне например в лом дергать рычаг туда-сюда. А кому-то вообще не напряжно.

DJTigra, чета ты нето загнул.. бмв по моему принципиально переднегребущие. передний привод-родословная спорта! на заднем управлять удобнее так как на выходе с поворота авто вытягивает. зато на переднем сцыпление с трасой лучше но в поворотах не удобно

DJTigra, чем меньше камера сгорания(больше степень сжатия) тем моментнее жвижок и бензин он требует с повышеным октановым числом. соотвецтвено чем меньше степень сжатия тем мощнее двиг

k61Oimm, seclub.org/forum/goto/8372381/жжошь! все с точностью до наоборот

Yar_7, мля... в натуре ступил я. заработался и перепутал. бывает..

SaS1975, я знаю что там 2 педали и по городу автомат удобнее и еще много какой разницы... НО можешь мну поверить, я год на сервисе GM отработал и щас уже 5-й месяц на бэхо работаю. Так вот ремонт АКПП производится гораздо чаще чем МКПП и стоит он гораздо больше. Очень интересно мне откуда берутся синие от перегрева гидротрансформаторы, жженое масло, и мертвые мозги. К стати на бмв кпп реально надёжные, особенно механика. А на роботе вилки

включения передач просто стираются из-за несвоевременной регулировки механизма включения передач (зависит от износа диска сцепления).