Satan, как же зачем... Ты несколько дней здесь "держал оборону". В отчаянии вон ссылочку нарыл. Но,как я заметил,наступило затишье и согласие,а посему не вижу смысла в своём опровержении. Кстати в одном лишь,на данный момент,опровержении заметь! О способностях грузовиков в снегу...
Задним приводом управлять проще из-за того, что в случае заноса, рефлективно сбрасываешь газ, заноспрекращается, на ПП надо на газ давить, что противоречит рефлексу, да и если впереди препятствие и надо по идее оттормаживаться, а тут на газ давить надо, да и теряет сцепление ПП реще чем задний, спрогнозировать занос не получится.
Был. На переднем был в небольшом заносе на снегу, да и мокрый асфальт с аквапланированием никто не отменял. Речь больше не о асфальте, а о снежном покрытии.
Satan, все ясно. С рефлексами тоже ясно. Отсутствие опыта вождения компенсируется наличием рефлексов. Жооско. Тогда вопрос - почему ученический полигон на фокусе я прохожу на порядок быстрее чем на бмв , которая кстати мощней его , а покрытие как раз таки - снег и лед местами ?
О рефлексах - естественно имеется в виду не профессионал, ибо профессионалу пофиг на каком приводе ездить. И кстати о них же пишут чуть ли не в каждой второй статье про сравнение привода, наверное все вокруг дураки. По поводу прохода ученического полигона, фокус не первая переднеприводная машина у тебя, ты привык на ПП ездить, отсюда результат.
Satan, я не профессионал . А машины...фокус не первый переднеприводный , а еще несколоько лет была работа , где приходилось ездить и на волгах и на классиках , да бешка уже два года , так , что дело явно не в привычке.
SaS1975, seclub.org/forum/goto/10274082/ - тебе виднее в чем именно дело. Не соглашусь лишь с постом о крутости ПП зимой и летом. Ибо если зимой ты трассу на ПП быстрей проходишь и из какашек вылезаешь в большинстве случаев. То на ЗП летом рулишься легче, стартуешь уверенней, плюс диаметр разворота меньше.
11 фев 2010 в 20:48