Senja1982, seclub.org/forum/goto/14450775/ - пережимать не стоит , там по-идее должен быть перепускной клапан (механизм) на обратке , расчитанный на определённое давление или меняй насос .
Senja1982, seclub.org/forum/goto/14450775/ - интересно, для чего тебе нужно это знать? Если ты на литр водки спорил - то давление вырастет. А вот если ты собрался ездить с пережатой обраткой - то бросай эту тухлую затею! Измерь давление подачи топлива ,,в стенку,, - надень манометр на шланг подачи топлива и включи бензонасос. Если давление очень низкое - меняй насос. Если нормальное(по паспорту) - меняй регулятор давления топлива на впрыске. Или, если руки прямые и очень чешутся - разбирай регулятор давления топлива и играйся пружинками различной жесткости, подбирай нужное тебе давление топлива, подаваемого на форсунку.
Зажимал обратку я как раз установив монометр на топливной системе,чтоб понять почему давя на газ машина не едет как надо.Начинает захлебываться и тупит.Так вот зажав обратку,давление не выросло,осталось как было 2.5 кг.
Senja1982, seclub.org/forum/goto/14457436/ - а какое давление должен выдавать исправный бензонасос на той машине? Ты его вынимал, читал маркировку, узнавал в инете характеристики именно этого насоса? И потом - 2,5 атм на моноинжекторе? В техописании на автомобиль какое давление топлива на форсунке указано?
12 янв 2012 в 07:29