1. Вот именно, что НЕМНОГО. 2. Откуда вы взяли про радар? Насколько мне известно, Поповкин сказал только нечто вроде "подозрительно, что мы потеряли его в недоступном нам пространстве". Про то, что его кто-то сбил на данный момент никто не говорит. 3. Что вы имеете против версии с солнецной активностью? Аппарат был запущен будучи недоиспытанным, неудивительно, если он грохнулся от этого. 4. На 50% увеличилось кол-во катастроф за некий период 2011 по сравнению с аналогичным в 2010, на этом основании кричать караул все развалено рано и странно (ИМХО)

Good men, радар в контексте был, поповкин на то и официальное лицо чтоб за базаром следить, "подозрительно недоступное пространство" населением обычно воспринимается сами знаем с чем.ну и начать работу над ошибками с подозрительно недоступного пространства больше похоже на гнилые отмазы. 50% это про самолеты, год довольно большой период и цифры в штуках не 4 и 6 самолетов. и думаеш нормально если завод, например, начинает выпускать на 50% больше брака? причем брак обнаруживается на всей цепочке производства.имхо это действительно караул

Good men, о человеческом факторе. если ты про як, то у нас разные взгляды. пилотов посадили за штурвал без должного обучения и опыта плюс в крови одного нашли следы медицинской хрени способной затормозить реакцию (лечился видимо)все это, кого и куда и в каком состояни прописано в инструкциях, разговор о человеческом факторе в данном случае это поиск стрелочника

я не спец как наладить работу контролирующих органов, я вижу конечный результат. вспомнился случай у матушки на работе, еще при союзе было. начальник отдела уронил ручку на пол, нагнулся чтоб поднять и скрутило поясницу(бывает) отвезли в больницу после этого начальника долго мурыжили проверками и объяснительными, производственная травма и никого не волновало что эт совсем к работе не относится, на рабочем месте, значит плохо организованна охрана труда

При чем тут вообще радар? Поповкин только сказал, что при расследовании этого дела не исключена версия, что причиной стало некое внешнее воздействие (в результате так и оказалось - воздействие тяжелых заряженных частиц). Информация про радар появилась у какого-то СМИ якобы от анонимного источника в Роскосмосе. Поповкин потом только подтвердил, что и эта версия рассматривается. Далее, про работу над ошибками. Скажите пожалуйста, КАКИЕ ошибки были совершены? Запуск этого КА изначально был авантюрой, о чем Поповкин честно признался, но запускать его все равно пришлось. Дальше. Эти 50% ничего не говорят. Ну да, тут не 4 и 6 штук соответственно, тут (если цифра в 15 катастроф, приведенная вами верна) 10 и 15, но, опять же, это еще ничего не значит. В эти 15 шт. включены частные вертолеты, выезды за пределы ВПП, и даже (!!!) крушение САМОДЕЛЬНОГО самолета.

Открывая заседание правительственной комиссии по транспорту и связи, Иванов рассказал, что по состоянию на 11 августа число авиапроисшествий достигло 26. В этом числе 13 катастроф, в которых погиб 81 человек. 1 января Ту-154 В течение 20 минут самолет полностью сгорел. Погибли 3 человека, 39 были госпитализирован 5 марта в Белгородской области разбился Ан-148, выполнявший учебно-тренировочный полет. В результате катастрофы погибли все 6 человек, находившихся на борту 20 июня при заходе на посадку в аэропорт Петрозаводска разбился Ту-134, следовавший из Москвы. Из 52 человек, находившихся на борту, погибли 44, еще трое скончались в больнице 5 июля в катастрофе Ми-8 в Иркутской области погибли два человека.11 июля у самолета Ан-24, направлявшегося из Томска в Сургут, загорелся левый двигатель. Экипаж совершил аварийное приводнение на реке Обь, при посадке произошло частичное разрушение фюзеляжа. Из 37 человек, находившихся на борту, погибли семь, остальные получили травмы.19 июля при крушении Ми-8 под Екатеринбургом погиб один человек.25 июля на Чукотке из-за отказа двигателя при посадке потерпел крушение вертолет Ми-8. Погибли три человека 8 августа Ан-24 с 36 пассажирами и пятью членами экипажа на борту, летевший из Иркутска в Хабаровск, совершил аварийную посадку в аэропорту Благовещенска. При посадке у самолета отвалились шасси и левое крыло. Пострадали 12 человек, в том числе один ребенок 9 августа транспортный самолет Ан-12 разбился в труднодоступном районе Магаданской области. Все 11 человек, находившиеся на борту, погибли 22 августа Ан-2 совершил жесткую посадку на острове в Тоджинском районе Тувы. Пилот самолета погиб, шесть человек получили ранения, трое из них - тяжелые. это то что нарыл в гугле, напоминая, цифры от августа, год еще не кончился

Good men, про радар поповкин не говорил, радар логически следует после его "подозрительно" это бабушке на скамейке может быть подозрительно. и озвучено это "подозрительно" одним из первых. и что вы хотите от СМИ если офлицо с самого начала начало говорить о неконтролируемых областях. в официальном заявлении "подозрительно" звучит как "мы знаем и скоро докажем"

хочу извиниться перед общественностью за некорректное использование определений. есть авиапроишествия_ самолет выехал с ВПП, вынужденная посадка и тд. то есть то что обошлось без жертв. и есть и есть авиакатастрофы- там где погибли люди, я вроде путал иногда цифры ну и других вводил в заблуждения. да и точные цифры с интернета довольно трудно надергать. кто то считает только коммерческие рейсы, кто то вместе с частника. катастрофы военных бортов вроде не учитываются.

Я тоже кое-что нашел. 1 вертолет Ми-2, не зарегистрированный в органах управления воздушным движением. Пилот погиб. 1 самодельный одномоторный самолет, погиб пилот и пассажир. Один частный вертолет, один Ми-2, принадлежащий какому-то аэроклубу. На основании гибели первых трех ЛА говорить о неблагополучии российской авиации было бы странно - но при подсчете катастроф, судя по всему, их тоже учитывают. Это во - первых, во вторых, период с начала 2010 по август 2010 сравнивается с аналогичным периодом 2011, при этом большая часть крупных авиакатастроф в 2010 (после августа я их насчитал семь) году в России произошли ПОСЛЕ августа

Не надо так налегать на слово "подозрительно". Это слово употребил не Поповкин, а я. Мне просто лень было искать его точную цитату. И это "подозрительно" было озвучено далеко не одним из первых - о том, что рассматривается версия о внешнем воздействии Поповкин сказал только 9 января (ФГ был потерян 9 ноября) - то есть спустя ДВА месяца после катастрофы. Неконтролируемые области он помянул, когда хотел сказать о том, что РФ нужно больше спутников-ретрансляторов. ИМХО, Поповкин имел ввиду только то, что он сказал. Остальное - додумали

Good men, и действительно, чего я прицепился. поповкин конкретнее сказал.«Непонятны также частые сбои с нашими аппаратами в тот период, когда они летят над теневой для России стороной Земли – там, где мы не видим аппарат и не принимаем с него телеметрию», – сказал Поповкин." с какого раза ты догадаешся кто находится на теневой для россии стороне? хотя вобщем то и это неправда, падают спутники не только на темной стороне. «Не хочется никого обвинять, но сегодня есть очень мощные средства воздействия на космические аппараты, возможности применения которых нельзя исключать», – сказал Поповкин. вобщем то это прямой отсыл к тем кто не теневой стороне, да и чего тут расследовать если сбили ЗЫ насчет того что новая технология "Станция создавалась очень долго, сказал Поповкин, и гарантийные и эксплуатационные сроки многих узлов подходили к концу." насчет того что на коммерческих спутниках катастроф не было "«Фобос-грунт» нес на себе первый китайский спутник Марса – Yinghuo-1 " так что туранга лилу просто врала

хотя может китайский спутник просто так решили подбросить, просто по пути и чтоб в дороге не скучать))) сзразу добавлю на доводы о страховании, полная сумма от взрыва на старте, потом сумма выплат в случае неудачи резко падает. так что почти наверняка роскоссмосу самому пришлось выложить круглую сумму в долларах