KOSTYA_7ORUS, должны туго входить.

SmeliyS, я еще развертку взял. на 14. сказали надо разворачивать втулку. а она туда без усилий заходит. как быть? мож развертку перепутали?

KOSTYA_7ORUS, на пальцах и поршнях раньше наносили краску разного цвета,соответствую размеру. На колвале тож по-моему должна быть. Болтаться не должны.а в поршнях темболее. Не думаю,что на новом к-вале надо разворачивать втулки. А ещё лучше-тебе надо было взять колвалы с подшипником-сепаратором под поршневой палец.

взял масло в трансмиссию за 175р "shell x100 super 15w-40" минералка, как думаете, оно лучше пойдет чем вездесущщее М8?

GLAZOV ., ни на пальце, ни на коленвале нет ни какой краски. на поршне зеленая. и на шатуне есть цифра 5. а сепаратор это когда роликовый подшипник ставится вместо втулки или как?

KOSTYA_7ORUS, надо брать ремонтные пальцы и под них разворачивать втулки.

А зачем нужен лепестковый клапан? Че он дает?

KOSTYA_7ORUS, да сепаратор это подшипник вместо втулки:)////к550ай лепестковый клапан нужен для того что бы излишки бенза не вылетало из горшка обратно.его обычно ставят,когда ставят 2 карба на юп:)////а сколько обкатка у колец ?:)и звезду мне тут советуют поменьше ставить:).а че ваше с меньшими/большими зубьями дает звезда ведущая:)

Real Nigga, хм, а если на минск с одним карбом поставить, польза будет какая нить?

Real Nigga, на мот с коляской завод устанавливает П-15 зубов,Ю-16 ,для одиночки в самый раз будет 18-19 ни больше ни меньше.

KOSTYA_7ORUS, по-идее на колвал не должно быть меток. Палец тебе надо и он обязан быть помечен краской,одной расцветки с поршнем. Под палец уже разворачивай втулку,но в твоём случии не знаю почему так. Наверно тебе некондицию пихнули? если не умеешь разворачивать-не лезь,чревато! Доверь это дело спецу или так и оставь.

GTRRR, seclub.org/forum/goto/11240428/ - лучше,но всёравно жидковато. Я Тад17 заливал. Тебе надо в коробку 80-90 вязкость.