Мотоциклы и всё, что с ними связано

melkiy888
12 мая 2011 в 10:02

Glazov©, нее )))

огород надо вспахать , а там че то искры нет .до зажигания добрался а там с одной катушкой черти чо творится -4 вывода насчитал )))

Metaler
12 мая 2011 в 12:41

Real Nigga, ты видимо гдето еще 3 цилиндра потерял :rzhu:

Glazov PSV
12 мая 2011 в 13:59

Metaler, не , у него 4 свечи на один цилиндр :rzhu:

kubrvl
14 мая 2011 в 09:11

[+] Real Nigga (off) [9 Май 2011 в 15:44] парни кто разбирал мотоблок?че за зажигание там обычный электронный модуль, залит компаундом. там всё, и катушка, и коммутатор на микросхеме. если дешевый. то простой, если дорогой, то с автоматом опережения зажигания по оборотом движка. автомат тоже на микросхеме. в сети никаких данных нет. у меня та же проблема с бензотриммером, заказал новый.

Metaler
14 мая 2011 в 20:12

kubrvl,

ну это смотря какой мотоблок. У моего деда никаким микросхемным и не пахнет! Тем более если он отечественного производства. На совкоцыклы не так давно стали БЗС ставить... Да и нафига козе баян? Девок что ли на мотоблоке катать? :rzhu:

kubrvl
14 мая 2011 в 21:04

Metaler, землю пахать блин. на советские мотоблоки давно устанавливается модуль бсз

kubrvl
14 мая 2011 в 21:06

На совкоцыклы не так давно стали БЗС ставить... Да и нафига козе баян? Девок что ли на мотоблоке катать? ога ога, а я то думал это американцы поставили бсз на восход 2м, который я в 1979м году купил новым в деревянном ящике...

Metaler
14 мая 2011 в 21:48

kubrvl, извините товарищ, но вы наверное путаете. На восходе стоит коммутаторная контактная система зажигания. А БЗС это датчик Холла например

interceptor
14 мая 2011 в 21:55

Metaler, ты ошибаешся russiamoto.ucoz.ru/publ/2-1-0-13

interceptor
14 мая 2011 в 21:57

Metaler, коммутатор ставится только на безхконтактную систему.На контактную он не нужен.

kubrvl
14 мая 2011 в 22:05

Metaler, бескоммутаторная контактная система стояла на восходе 2. на восходе 2м уже была полностью электронная система, без датчика холла (о нем тогда только догадывались) датчиком была обычная катушка с незамкнутым магнитопроводом, на роторе гены в самом вплавленном магните была прорезь, которая прерывала магнитный поток. это выглядело аналогично как в контактной системе разрыв прерывателя. комутатор был огромен по нынешним меркам, устанавливался в правом бардачке вместе с реле поворотов, дросселем освещения и лягушкой стопсигнала.

artem3339
15 мая 2011 в 02:33

А я то думаю, что он так плохо заводится:stranno: