GLAZOV ., 22 летний мотор v6, с распредвалом в развале блока, тупая чугунина стрекочащая клапанами, крутилась до 6 тысяч без последствий, даже масло ни грамма не уходило, мотор был средней ушатанности, компрессия 10-11 очков.

Satan, ну можно приводить примеры как "" без проблем "" так и "" с проблемами "" , бессмысленно !

GLAZOV ., ну через неделю бы сломался, на 3х тыс. к примеру. Каждый для себя решает, что ему кажется риском и как ему ездить. Когда я свой двиг разобрал внутри все было в идеале, зазор в кольцах вырос на примерно 0,1-0,2 мм, это за 60 тык. пробега. Ездил всегда как описал ранее. Имхо, двигатель быстрей сдохнет от вваливаний на низких оборотах.

Satan, seclub.org/forum/goto/12977500/ - отстал я видать от жизни

Satan, seclub.org/forum/goto/12977842/ - америкос какой нибудь?

M@dC@t, немец, скорпио.

M@dC@t, seclub.org/forum/goto/12977929/ - всё относительно , а мог бы не сломацо на 3х тыщах Я не спорю , что жигулёвский двиг обязан выдерживать такие обороты , но ты сам прекрасно понимаешь качество этих двигателей Почему - то деды ползают на своих жигулях десятками лет ? Кстати , движок то ты свой после 60 т. км разобрал не для того , чтоб зазор в кольцах проверить ?

M@dC@t, у нас в России существует у владельцев ВАЗов даж такое понятие "" попался хороший двиг ""

GLAZOV ., я его выкинул, по причине того, что предыдущий ездюк его разморозил, проехав на нем 10тык., после моего капремонта, заклееный еще и много отбегал. Качество запчастей и правда никакое, даже среднее надо еще найти.

Зато на 7 тысячах все огрехи литья убираюцца :gy:

Satan, Впринципе согласен

вот, zr.ru/archive/zr/2009/03/ стр. 150-152 правда там про зубильный, но хоть приблизительно.