лaв111, а я так прочитал что "инжектор, в1700, обсыхал" то есть отдыхал, в смысле он обгонял их. Ну с инжектором сложнее с домашним ремонтом . В сервис надо.
На 07-ой на высоких оборотах(около 5000) движок начинает резко подтраивать,обороты падают...на холостом хоть стрелку ложи-работат ровно...инжектор,в1700,обсыхал пару раз,но насос нормально варит...менял свечи-стоыат ДВРМ-17,высоковольтники... Компрессия на всех в норме. Кто знает што это за зараза такаыа?
Ajgo, разбирай смело, там ничего сложного. Главное когда будешь жиклеры выкручивать, запомни откуда, там размер разный(на них написано) Книгу возьми будет проще.
Hard Driver, проверь в трамблере контакт и ось чтоб не шатались. Эт если контактное зажигание. Ну и уровень бензина в карбе если маленький, может быть.
лaв111, а я так прочитал что "инжектор, в1700, обсыхал" то есть отдыхал, в смысле он обгонял их. Ну с инжектором сложнее с домашним ремонтом . В сервис надо.
DrWas, машина новая совсем...февраль 07-ого...улетел на ней. Снимали двигатель для замены железа(перегородка салона,лонжероны,балка подмоторная-короче по крупному). после того как поставил движок,на перегазовках стал дико орать каталитический нейтрализатор(евро-2) отправил его на помойку,поставил переходник,после этого накрылся дожигатель(убрал-совсем бестолковая железка). До кучи поставил паук-с места рвет как сумасшедшая...и потом стала подтраивать на высоких оборотах.
Нашел сегодня причину-оказывается повредил электронный распределитель зажигания когда двигатель ставил. Уголок обломило,оттеда проволка медная тонкая торчит,а блок толком не прикручен,и на ходу шевелится и свяркат. Сгонял в магазин,купил новый блок,два фильтра воздушных с низким сопротивлением,патрубок сдвоенный и вонючку ешо... троить перестала...разгонятся классно. Тянет отлично. Пока ехал по городу-третью не выключал. Даже на светофорах(!).
троить перестала...разгонятся классно. Тянет отлично. Пока ехал по городу-третью не выключал. Даже на светофорах(!). 
20 авг 2007 в 15:39