Satan, и к чему ты это?Что-то не вкуриваю

L.M.N, смотря какой Ламбо брать.Но даже за оф.даными Ламбо сильнее,не вериш-загугли сам

Chester, сейчас посмотрел ссылки данные Сталкером. Мощность и вправду на 40 лош. меньше у СЛР. А вот момент почти на 200 номов больше. А соотношение веса и вовсе всего 8 л./с больше у ламбо

L.M.N, за момент я ничево не знаю,по этому и не говорю.Но в Ламбо я уверен.:)

Chester, даже ошибся разница в мощностях 30 л.с. А про вес я написал. С этого следует что благодаря моменту на том небольшом отрезку дороги выиграл СЛР.

L.M.N, мощность в Gаllаrdо разная есть,там нюансов много,только я не верю чтоб Ламбо проиграл Мерсу.Все еще зависит кто за рулем..Ну ладно,факт есть фактом),Мерс круче

Chester, мы сейчас говорим про самую мощную Lamborghini Murcielago LP 670-4 SV. Тaм 670 л.с и 650 н.м. Галлардо спокойнее этого монстра. Просто я сам раньше удивился почему СЛР приехал первым на пол секунды, пока не посмотрел цифры

Satan, seclub.org/forum/goto/12633123/ - да в курсе, только это не корейские малолитражки чтобы у них расходились соответствующие значения а известнейшие в мире концерны которые сотни раз тестировались и проверялись, за ними следит весь мир так что нет резона врать производителю. А передаточное число передач тут ваще не причем когда на первой скорости ламбо должен был на целый корпус впереди быть!

L.M.N, так СЛР у Murcielago выиграл??!:glaza:Я того видео не видел,думал об галардо речь.

Chester, даа.. в топ гире в Абу-даби

L.M.N, тогда я вобше в шоке...мдО..

L.M.N, seclub.org/forum/goto/12633384/ - вот мы тут спорим и рассуждаем, но скорее всего крутящий момент не причем, всему виной человеческий фактор а именно короткие ноги хаммонда, не зря ведь его кларксон подкалывает на счет того что он карлик он просто не смог до конца педаль газа выжать вот и ехал в полсилы