S@ndre, чтобы поезду с одной ветки на другую перейти, в конструкции пути предусмотрены специальные стрелочные переводы(они устроены так, что поезд не уходит с рельс при переходе на др.путь), управляет стрелками дежурная по станции, с которой машинист может при необходимости связаться. На счет руля: в некоторых локомотивах он действительно есть, но выполняет функцию ручного тормоза, чтобы локомотив не укатился, когда его на станции без присмотра оставляют. Для набора скорости предусмотрен контроллер машиниста.
Ссылка на пост
20 апр 2009 в 04:09