так вот, продолжаю свою тему. поменял бензонасос так как в любом случае он накрывался. после замены началась такая тема, на ходу нормально выжимаю сцепление нормально, но теперь происходит так, останавливаюсь и при работе на холостом ходу начинают постепенно падать обороты. как я подумал то что жестко заливает т.к. при глушение двигателя из носика под давление продолжает выходить бензин, потом перестает. нажимаю на шланг от насоса к карбу и идет бензин из носика. не могу понять в чем проблема? разве так должно быть? ( раньше никогда не обращал на это внимание)
HиkHиk, seclub.org/forum/goto/13049268/ - у тебя была когда нибудь машина с карбюратором ? Мож замечал в жару такую же фигню - бензонасос плохо качал ? В его случаи машина разгоняется , но насос всё равно качает , а уровень в поплавковой камере падает , отсюда и неуверенная работа на холостых .
Всем привет! я не в тему пишу, ну ту которая мне нужна тема не нашёл, такой вопрос: уже 2 раз подряд ломается генератор, а причина в том что откуда то уходит тосол, и каким то макаром капает на генератор, и он сгорает, подскажите откуда тосол может просачиватся, и капать на генератор?
GLAZOV ., носик в первой камере, с которого при нажатие на педаль подается топливо. ну так вот походу заливает жестко, и топливо выходит оттуда даже на заглушеном двигателе. когда качаеш насосом
GLAZOV ., когда на педаль жму он брызгает, так оттда еще льется когда двигатель глушишь, после полной остановки, успеваешь дойти и увидеть что льет, а так же льет когда качаеш, бензонасосом
А то я заржал. 
, просто я не понял его , да и не доверяю я таким шлангам . 
25 мар 2011 в 07:32