Yar_7, на карбюраторе качество смеси очень важно и подачи топлива и воздуха регулируется открытием заслонки, больше воздуха, больше эмульсии образуется и идёт в цилиндры. А вот в дизеле, вроде как солярки можно прыснуть сколько хошь, а вот воздуха возьмёт одиннаково всегда и этот объем максимальный который могут засосать поршня. Чем больше дашь соляры тем больше мощность. Надо быстро розогнаться, нажал в пол и соляра пошла рекой а вот воздух то тот же, там же ни заслонок ни клапанов. Вроде так
Ссылка на пост
21 ноя 2009 в 09:53