Турбонаддув и механический компрессор
Как работает турбонаддув и механический компрессор, изменение тяги, момента после установки турбины. У кого в эксплуатации есть авто с турбиной, делитесь впечатлениями, опытом, обслуживанием, ну и конечно удовольствием от взрывной езды:)

Была у меня Калдина GT-Т. После нее я окончательно полюбил эти мощные авто, и этот взрывной темперамент. Выпрыгивал (не то что выезжал) с перекрестков, и получал кайф от ежедневного вождения, особенно зная что под капотом мощь!

Есть у кого нибудь ссылки на график соотношения оборотов- мощность и момент на Тойоту Калдину GT-Т

NeedForLife, А у моего Камаза (по совместительству) на предприятии, аж ДВЕ турбины ! И 360 лошадей под кабиной !

NeedForLife, Турбонаддув существует двух видов: механический (с постоянным приводом от ремня либо шестерён) и обычный, приводимый в действие выхлопными газами ! Но существует принципиально иное устройство,схожее по назначению. Это, как ты написал- Турбокомпрессор ! Состоит он из двух турбин (крыльчаток), нагнетающих воздух навстречу друг-другу! Два воздушных потока, стремящихся навстречу друг другу, прилично сжимаются, образуя тем самым давление, которое в свою очередь стремится во впускной коллектор !

У простой турбины наддува также две крыльчатки как и у турбокомпрессора. Но первая лишь приводит в действие вторую за счет выхлопных газов! У компрессора же две крыльчатки работают независимо друг от друга.

inspecT, поправлю - компрессор эт электрический, турба - от газов, а та хрень, что с двумя валами навстречу друг-другу это чарджер.

А вообще надеюсь потом и сам укушусь турбой как грит Маша Панова))

На мой взгляд турбина практичнее т.к., работает от выхлопых газов. В отличии от механического нагнетателя который на раскрутку самого себя забирает определенные лошади. Вот например мерседес класса S , многолитровая (не помню какая именно) где то под пять шесть литров забирает на себя где то в среднем 30 кобыл, что соответствует мощности автомобилю ОКА. Но доход сил подавляет расход, причём на внушительное кол-во. Компрессор кстати приводится в действие от ремня

А в целом, у мех. компрессора есть свои достоинства- это возможность регулировки момента с низких оборотов, что дает огромное преимущество на старте... Но в порш пошли дальше-новое поколение 911 модели турбо имеет изменяемую геометрию турбины, что обеспечивает ей одинаково высокий момент с 1500- до 6000 об.м

хе, кстати, про так называемую "электротурбину" никто не слышал?)) Это из разряда экзотики)) Если кому интересно могу просвятить.

Maшиныч, Просвяти за электротурбу! Фотки её есть? Или эт тоже самое что электрокомпрессор?