SRA , всё нормально.Такого напряжения достаточно.В норму укладывается,а чем меньше напряжение зарядки(в пределах нормы 13.8-14.5 в) тем меньше аккумулятор сыпется и дольше живёт.Старить диоды самопитания на генератор 06- нет смысла.Вообще идеальный вариант-древнее регулируемое реле-регулятор.Жаль,теперь это редкость.Давно их не выпускают.правда,регулировать-уметь надо.
вариант 2: поставить реле с регулировкой"зима-лето".Черное,пластмассовое на металл.основе.Используется обычно на грузовых "газонах"там поворотом винта можно немного добавить напряжение,в случае сильных морозов.Вариант 3: перед обычным реле-регулятором ставим последовательно любой кремниевый диод рассчитанный на ток не менне 3 а(например КД202, или диод самопитания выдранный из восьмёрочного-десяточного генератора).При прохождении тока через КРЕМНИЕВЫЙ диод падение напряжения=0,7в,вне зависимости от нагрузки.Тем самым вместо 13,8 на выходе генератора получим 14,5в.Имеет смысл только в сильные морозы.Летом при такой зарядке аккум будет сильно кипеть,что не есть гуд.
SRA, можно сделать проще-на классику ставят генератор с десятки только с кронштейном надо повозиться. зато ток зарядки 80 А против 40-в итоге всегда аккум хорошо заряжаеться
Apтeмka)), а смысл ставить от десятки? На классике акум. Не плохо заряжает. Просто на 50 процентов 10ый генер на классике будет полезен, тогда надо ставить сабвуфер, ксенон,противотуманки....
Он ничем не лучше.Исконно семёрочный генереатор(не путать с восьмёрочным,который последние лет 5 ставят на все ВАЗы) даже хуже,изза ненадёжного интегрального РР
только с кронштейном надо повозиться. зато ток зарядки 80 А против 40-в итоге всегда аккум хорошо заряжаеться 
2 окт 2008 в 05:38